隨著消費者網購數量增長，美國零售業巨頭沃爾瑪公司開始測試無人機按需遞送食品雜貨。消費者下單購買的食品雜貨和家庭必需品先由店員裝入藍色購物袋，之后放進掛于無人機下方的快遞箱。無人機接受云端系統指令，飛到客戶房屋前空地上方懸停。
隨著消費者網購數量增長，美國零售業巨頭沃爾瑪公司開始測試無人機按需遞送食品雜貨。消費者下單購買的食品雜貨和家庭必需品先由店員裝入藍色購物袋，之后放進掛于無人機下方的快遞箱。無人機接受云端系統指令，飛到客戶房屋前空地上方懸停，再將裝有貨物的購物袋經由繩子放到地面。用于送貨的無人機要比普通消費機型大，測試初期每次載貨量不超過3公斤。
亞馬遜的無人機自動送貨系統已經籌劃了將近 7 年時間。早在 2013 年接受《60 分鐘》采訪的時候，杰夫·貝索斯(Jeff Bezos) 就宣布了這項計劃。2015 年開始，FAA 允許該公司在美國空域測試其無人機，不過測試過程中受到嚴苛限制，包括無人機必須保持在飛行員和觀察者的視線范圍內。
近年來，中國無人機制造業快速發展，無人機在軍事偵察、地質測繪、氣象減災、電力巡查、個人消費等領域得到廣泛應用。據不完全統計，目前國內無人機保有量已超過100萬架。到2019年年底，我國無人機年銷售量將達到196萬架，其中消費級無人機150萬架，工業級無人機46萬架。
目前國內消費級無人機行業中，主要公司有大疆創新、零度智控、億航智能、曼塔智能等。消費級無人機的關鍵技術包括飛控系統、智能識別、跟蹤、數據傳輸、云臺系統等技術。但眾多科技巨頭GO PRO、騰訊、小米、亞馬遜、谷歌都想嘗到甜頭，都一一進入無人機行業，致使行業競爭更加殘酷，消費級無人機競爭格局出現較大變化。作為軍機未來發展方向，各國都很重視無人機的研發投入。
不過，因各國技術基礎和經濟基礎不同，全球無人機發展情況并不均衡。從全球各國無人機制造商的市場份額看，主要制造商集中在美國，以色列和歐洲。其中美國份額高達69%。我國無人機因性價比優勢，占據全球約10%份額。盡管近10年，我國相繼研發出多類型尖端無人機，但與俄羅斯等國一道，仍處于無人機制造的第二梯隊。
根據中研普華研究報告《2020-2025年無人機市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告》分析：
2020無人機配送行業發展前景及趨勢分析
順豐在8月21日試飛的FH-98無人機，由順豐和航天時代電子合力研發，重量達5.25噸，具有起降距離短、巡航速度快的優勢，適合大載量貨運。
而這次舉行大型無人機的場景實驗，既是順豐對航空貨運布局的加碼，也是其對大型無人機貨務運輸的一次小的嘗試。作為國內早期自建航空物流的企業之一，航空貨運承載著順豐對整個空中物流的全部夢想，空運也一直是順豐的核心競爭力。
早在2008年，順豐就開始著手自建航空公司，并在2009年成立航空部門。5年后，順豐開始買進貨運機，擴展其空運實力。迄今為止，順豐已經擁有60架貨機，成功刷新國內物流公司機隊記錄，空運實力在國內諸物流企業中，居于領先地位。
不過，它在物流無人機配送應用方面，還仍處在初期階段。實際上，整個國內市場，物流無人機的應用也更多停留在配送方面，應用場景也多止步于小范圍測試，離真正的商業化普及還很遠。
在大型無人機商用方面，國內市場更是鮮有消息。順豐這次試飛，算是開創了國內大型無人機在物流行業場景應用的先河。此舉不僅有利于推動國內大型無人機在物流行業的應用進程，也讓順豐離自己的“無人機空運夢”更進一步。實際上，順豐此次大型無人機貨運試飛，更深層次的考慮則是探索至為關鍵的商業化問題。
無人機應用于物流行業后，人力成本則會進一步降低，空運的優勢會體現的更加明顯。和有人駕駛的貨運機相比，無人機有更強的機動性和更小的安全風險系數，并且其特有的虛擬訓練模式，也能進一步降低無人機的安全系數和訓練成本。
不過，國內市場至今還沒有傳出大型無人機商業應用落地的確切消息，大型無人機的場景應用仍處在待開發狀態。而順豐作為業內的先行者，此次實驗的目的，自然也包括推動無人機的商業化應用。
但從國內市場的無人機應用現狀來看，大型無人機的商業化仍面臨著重重難題，距商業化落地還需要一定的時間。但在大型無人機商業化的進程中，也不是沒有好消息。比如，5G、AI、大數據等新基建大爆發，也為大型無人機的商業化注入了新的活力。而新基建為大型無人機商業化提供的助力主要在政策和技術兩方面。
首先，在技術方面，AI、5G、大數據技術這些新興技術的進步，讓無人機在視覺識別、數據傳輸及處理等方面取得了技術性突破。比如，5G通信技術具有低延遲特點，可以將延遲降低至1ms以下，對無人機運行的數據傳輸、終端控制提供了很大幫助。
AI技術能夠提升無人機的偵查、探測能力，加強無人機智能操控的機動性;大數據技術則對無人機的飛行路線規劃有極大的價值;同時，無人機也是收集數據的利器，無人機和大數據的聯合，對其商業化大有裨益。
其次，在政策方面，國家也為民用無人機產業的發展提供了政策支持。2017年，國家工業和信息化部發布了《關于促進和規范民用無人機制造業發展指導意見》，提出教育部將無人機相關專業列入《中等職業學校專業目錄》，為國內無人機行業的發展提供人才支持。
國務院也多次發布民用無人機產業發展規劃，構建“社會管理+行業管理”格局，為民用無人機發展提供一個安全、高效、順暢、可持續的環境。
有了新技術和新政策的支持，對意在推進無人機商業化的順豐來說，現下的確是一個千載難逢的好機會。
欲了解無人機行業發展具體信息，可點擊中研普華研究報告《2020-2025年無人機市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告》。
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