在2019年,二手車市場逐漸走上了快車道,據數據顯示,2019 年全國累計完成交易二手車 1492.28 萬輛,累計同比增長 7.96% ,交易金額為 9356.86 億元 ,累計同比增長 8.76% 。進入2020年之后,突如其來的“黑天鵝”事件給二手車行業帶來了毀滅性的重創。2020
在2019年,二手車市場逐漸走上了快車道,據數據顯示,2019 年全國累計完成交易二手車 1492.28 萬輛,累計同比增長 7.96% ,交易金額為 9356.86 億元 ,累計同比增長 8.76% 。進入2020年之后,突如其來的“黑天鵝”事件給二手車行業帶來了毀滅性的重創。2020年2月全國二手車交易量僅為7.11萬輛,交易量環比下降92.78%,月度同比下降91.19%,交易金額為43.58億元,也使得一部分經銷商將面臨一定困苦。
疫情之下,雖然國家已經開始提倡消費以促進經濟,但大多數人們仍選擇減少出門,二手車市場也處于一個收不到車、車不好賣的死循環。加以部分修理廠并未復工,無法對車輛進行修理和整備,因此整體二手車行業仍處于“待業”狀態。
去年12月7日,北京市交通委發布小客車數量調控新政,新政向無車家庭傾斜,推動個人名下第二輛及以上在北京市登記的小客車有序退出,并于今年1月1日起正式實施。該政策一出,讓這個冬日的京城車市變得熱鬧非凡。記者調查發現,整體而言,北京的小客車新政確實有助于推動個人名下第二輛及以上在北京市登記的小客車有序退出。同時,推動了二手車市場流通,為今年新車市場換購需求埋下了伏筆。
新政發布以后,北京二手車交易市場明顯變得活躍起來。自2020年5、6月份以來,北京市二手車交易量逐步恢復,相比4月份,環比均有超過125%的增量,外遷率也開始上升至50%左右的水平。隨著下半年車市開始回暖,二手車市場的交易量也開始復蘇,二手車市場的交易量也將開始恢復到往年的正常水平。11月全國二手車交易量為157.38萬輛,同比增長13.74%;12月銷量或創歷史新高,達到160萬輛。
隨著北京機動車指標新政實施日期臨近,車主辦理過戶業務的熱情持續高漲,出現扎堆辦理的情況。花鄉二手車市場里仍然人頭攢動,不少手持車號牌和資料袋的市民行色匆匆地穿行在驗車大廳和過戶大廳之間。即使天黑下來了,過戶大廳依然燈火通明。
北京市小客車數量調控新規將于明年1月1日起實施,新政明確每人名下只能保留一輛車。不少手握多個小客車指標的市民和車商紛紛來到花鄉和亞運村二手車交易市場辦理車輛過戶和外遷業務,二手車市場一派繁忙。
在花鄉二手車市場車輛過戶大廳看到,代辦過戶的小桌一字排開,大部分桌前都圍著咨詢和等待的車主,桌子上堆滿了材料。
新政發布后,市場過戶車輛激增,最多的時候每天過戶業務辦理量超過2600臺。欲想知道二手車行業市場深度分析及發展策略,請點擊《2020-2025年二手車行業市場深度分析及發展策略研究報告》
2020-2025年二手車行業市場深度分析及發展策略研究報告
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