新型全地形車亮相 2021特種車市場運行現狀及投資價值分析

• 2021年1月16日 WuYaNan來源：中研網 480 25
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一款新型全地形車亮相高原!這種新型全地形車采用非金屬履帶結構，爬坡能力超過35°，平均時速40公里，爬坡過坎如履平地，可拖掛重達1.5噸的物資。在部分高原駐訓部隊的營地都在海拔5000米以上，由于山高路險，新型全地形車就要派上用場了。

一款新型全地形車亮相高原!這種新型全地形車采用非金屬履帶結構，爬坡能力超過35°，平均時速40公里，爬坡過坎如履平地，可拖掛重達1.5噸的物資。在部分高原駐訓部隊的營地都在海拔5000米以上，由于山高路險，新型全地形車就要派上用場了。

全地形車品類屬于特種車輛，不用于私人消費使用，而是參與國家的經濟建設，對經濟建設的發展起著促進作用，與國家經濟的發展休戚相關。從國外市場清況來看，美國是特種車生產發展最早的國家之一，發達國家市場相對來說比較成熟，批量小、品種多是西方工業先進國家組織特種汽車生產的一個主要特點。

特種車安全相對于普通車輛更為重要，在歐洲，市政府會為清潔車、油罐車、液罐車配備雷達防撞系統、視頻系統，礦業公司會愿意降低人員事故傷亡、車輛事故損壞配置汽車駕駛輔助雷達系統;在中國，隨著特種車安全事故牽扯到的財力、人力、以及企業形象受損，越來越多企業主意識到汽車安全雷達在特種車安全方面提供的保障重要性。

特種車是一種高技術含量的產品，它將機械、電子、液壓、化工、環保等各領域的相關先進技術模塊化地集成在一輛特種車底盤上，從而去實現它的特定功能。

其中有50%的汽車企業或多或少、不同程度的生產軍用汽車，約有30%的企業生產軍用特種車輛。我國大型汽車企業如一汽、東風、陜汽、重汽等許許多多廠家都在生產各種軍用車輛。其中軍用重載特種車輛是軍隊裝備的重要后勤保障車輛，并作為各種常規及戰略武器的運載/發射平臺，是中國現代國防設備中重要組成部分。目前我國生產重型軍用特種車輛的專業廠家主要有漢陽特種汽車制造廠的重型車系列、包頭北方奔馳重型汽車有限責任公司的北方奔馳系列、中集車輛(山東)有限公司的鐵馬系列、萬山特種車輛制造廠的軍車系列、泰安特種車制造廠的軍車系列等。這些廠家技術上各有所長，是我國軍用特種車輛發展的代表。生產軍用掛車、軍用罐車的企業遍布全國各地，其中掛車集聚地在山東梁山一帶，罐車集聚地在湖北隨州一帶。

我國特種專用車市場經過2011和2012連續兩年的下滑后，2013年的產銷量均呈恢復性增長，尤其是罐式車和自卸車系列呈現高速增長態勢。

相關數據顯示，2013年全年特種車銷量達142.6萬輛，同比增長25.4%;2014年特種專用車市場會繼續保持增長態勢，預計全年銷售在165萬輛左右，環衛車增長28%，作業車增長20%。

近幾年，我國的特種車生產市場發展突飛猛進，特種車市場受益于國民經濟的發展和公路基礎設施的建設帶來的貨物運輸量的增長，行業范圍和市場空間都在不斷擴大。2013年，我國有各類車輛生產企業1300多家，其中汽車整車企業有171家(按集團統計77家)、摩托車120家、專用車900多家、三輪汽車和低速貨車135家。在這1000多家企業中，有一批企業多年來處于停產或半停產狀態，產量極少甚至沒有產量，其生存十分困難，更談不上盈利。

中研普華研究院特種車行業報告依據全國及海外多種相關報紙雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料和數據，客觀、多角度地對市場進行了分析研究。報告在總結中國特種車行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來特種車行業將如何發展?請關注中研普華研究院報告《2021-2026年中國特種車行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》。

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