經過2018年到2020年的洗牌，中國汽車行業發生了劇變。中國汽車工業協會1月13日發布數據，2020年，新能源汽車產銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%，產銷量創歷史新高。
經過2018年到2020年的洗牌，中國汽車行業發生了劇變。中國汽車工業協會1月13日發布數據，2020年，新能源汽車產銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%，產銷量創歷史新高。
2021年是“十四五”規劃的開局之年,我國新能源汽車產業發展進入新的階段?；仡?019年,新能源汽車市場因補貼退坡下滑明顯。2020上半年,受新冠肺炎疫情影響,行業迎來新一輪洗牌,下半年,在國家到地方利好政策刺激下,市場開始逐步回暖。
日前,工信部發布2020年12月汽車工業經濟運行情況,據數據顯示,2020年我國汽車銷量達到2531。1萬輛,連續12年蟬聯全球第一,其中新能源汽車銷量達到136.7萬輛,創歷史新高。自2020年7月以來,中國新能源汽車月產銷持續刷新紀錄,這意味著中國市場新能源車的潛力正在浮現,不僅如此,在世界范圍內,中國新能源汽車市場也擁有著舉足輕重的地位。
1月21日，節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議上確定了今年將啟動新一輪新能源汽車下鄉活動，出臺更多使用環節優惠政策，進一步拉動新能源汽車私人消費。會議還討論落實了《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(以下稱“發展規劃”)工作舉措，明確了新能源汽車產業發展2021年的四項重點工作，其中提到要完善基礎設施體系，破解充電樁“進小區難”等問題。提升互聯互通水平，提高充電便利性和產品可靠性也將成為基礎設施建設的新需求。
在各省市發布的“十四五”規劃中，新能源車基礎設施建設成了不可或缺的內容。貴州省和海南省等在“十四五”規劃中提出要加快電動汽車充電基礎設施建設;湖南省提及“換電”規劃，表示要完善儲能設施、新能源汽車充電樁、換電站及車路協同等基礎設施;上海表示充電樁、換電站、加氫站建設并行發展，全面“開花”。
不僅如此，各地發布的“十四五”規劃中，關注重點已經從單純的產業建設拓展到了提高配套水平、轉變管理方式以及提供更好的使用環境等方面上。黑龍江省在發布的《中共黑龍江省委關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》中提出，要推動汽車等消費品由購買管理向使用管理轉變?！吨泄蔡旖蚴形P于制定天津市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》中，提升傳統消費，培育新型消費，適當增加公共消費，拓展信息消費、綠色消費和農村消費等新領域，推動汽車等消費品由購買管理向使用管理轉變。
這些都體現出我國各地政府當前在汽車消費領域管理方法的轉變與升級，同樣圍繞電動化與智能化的停車設施、高速公路、特殊園區、車路協同等配套化建設也被提上日程。欲想知道中國新能源汽車行業全景調研與發展戰略，請點擊《2021-2025年中國新能源汽車行業全景調研與發展戰略咨詢報告》
2021-2025年中國新能源汽車行業全景調研與發展戰略咨詢報告
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