國際原油期貨價格26日持續震蕩上行，收盤時顯著上漲。擱淺貨輪可能需要數周才能脫困，市場對供應鏈中斷的擔憂情緒變濃。一旦運河受阻持續兩周以上，將對原油市場供求產生實質性影響，導致油價持續上漲。
蘇伊士運河擱淺貨輪救援進程緩慢引發市場投資者擔憂，國際原油期貨價格26日持續震蕩上行，收盤時顯著上漲。擱淺貨輪可能需要數周才能脫困，市場對供應鏈中斷的擔憂情緒變濃。一旦運河受阻持續兩周以上，將對原油市場供求產生實質性影響，導致油價持續上漲。
截至當天收盤，紐約商品交易所5月交貨的輕質原油期貨價格上漲2.41美元，收于每桶60.97美元，漲幅為4.12%;5月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格則上漲2.62美元，收于每桶64.57美元，漲幅為4.23%。
自從2015年進行了擴展工程之后，亞洲和歐洲之間的主要商貨運輸都要借道蘇伊士運河。據彭博新聞社報道，每天有約50艘各類船只通過蘇伊士運河，包括散貨輪船、油輪以及集裝箱貨輪，其貨物總價接近100億美元。被堵數天甚至可能超過一個星期，將會對目前本就十分緊張的全球供應鏈造成連鎖反應。
當然，蘇伊士運河上罕有的這一事故，可能也只是全球貿易的一個插曲。然而蘇伊士運河對于歐洲人來說是一個圖騰，它是19世紀追逐進步和技術的法國圣西門主義者們的一個象征，其1869年的完工啟用也曾引起巴黎股市的狂熱。
不過在開通百年之后，蘇伊士運河也見證了歐洲在全球地緣政治影響力的崩塌，英法在1956年想要阻止埃及納賽爾政府對蘇伊士運河的國有化而進行的軍事干預失敗了。這個連接亞歐兩個大陸的運河，如今也突出體現了歐洲對中國的依賴。埃及已經開始了新一輪施工，目的是到2023年將蘇伊士運河的運量翻倍。目前，只能在岸邊等著漲潮了。
根據中研普華出版的《2021-2026年版石油金融產品入市調查研究報告》顯示：
國際權威機構發布的報告顯示，2019年全球經濟增速為10年來最低，并預計2020年經濟增速與2019年基本持平或略有加快，但也面臨貿易摩擦仍將持續、地區緊張局勢可能加劇、主要新興經濟體出現動蕩等諸多挑戰。石化市場疲軟，價格持續低迷。2019年石油和主要化學品市場價格大幅波動，價格總水平在連續兩年上漲后再度下降。國家統計局價格指數顯示，2019年石油和天然氣開采業出廠價格指數同比下跌3.6%，化學原料和化學品制造業同比跌幅為3.9%，特別是一些主要基礎化學原料和合成材料市場價格持續大幅下挫。
單位成本高企。2019年，全行業營業收入成本增幅3.1%，高出營業收入增幅1.8個百分點;每100元營業收入成本同比上升1.39元。其中，煉油業同比上升2.91元，將嚴重制約行業經濟效益的回升。進口量巨大，導致國內市場競爭壓力持續增大。2019年，我國石化產品進口持續較快增長，全年凈進口有機化學原料4448.6萬噸，同比增長2.4%。合成材料凈進口4100.9萬噸，同比增速達9.3%，為2010年以來最大增幅，其中合成樹脂進口3366.8萬噸，同比增幅達12.4%，由于進口量巨大，國內市場競爭十分劇烈。
據數據顯示，在國家政策的持續引導下，我國石化產業發展取得了長足發展，主要產品產量不斷上升。2017-2019年全國油氣總產量和主要化學品總產量整體不斷上升。2019年全國油氣總產量達3.47億噸(油當量)，同比增長4.7%，主要化學品總產量增長約4.6%至6.25億噸。2020年上半年，全國油氣總產量達1.82億噸(油當量)，增長5.5%;主要化學品總產量下降約0.6%。
圖表：2015-2020H1年中國油氣和主要化學品產量情況
數據來源：中研普華產業研究院整理
2021年3月31日24時，國內成品油調價窗口將再次開啟，截止本輪成品油調價周期內，原油變化率已達到-4.97%，按此估算的話，預計每噸成品油將下調245元。
本周期內，國際油價大幅波動，這主要是由于受蘇伊士運河突發事件影響，當地時間2021年3月24日，一艘開往荷蘭的中國臺灣長榮海運集團“長賜”號貨輪，經過蘇伊士運河時發生事故，橫向卡在運河中。但隨著救援的進展，市場恐慌情緒退卻，國際油價大幅下跌，這主要是受經濟復蘇前景的影響，以及美元走強的影響，預計國際油價將繼續震蕩整理。
下國內油價行情方面： 今天3月26日下面我們來看一下部分地區汽柴油報價情況; 今日浙江油價： 今日杭州92號汽油價格6.75元/升，今日杭州95號汽油價格7.18元/升，今日杭州0號柴油價格6.40元/升 ; 今天河北保定 國六 92#汽油零售價6.77元/L，河北保定 國六 95#汽油零售價7.15元/L，河北保定 國六 98#汽油零售價7.97元/L，河北保定 國六 0#柴油零售價6.41元/L ; 今天貴州的油價：今天的貴州國六0#柴油賣6.32元/升;貴州國六92#汽油今天賣6.72元/升;貴州國六95#汽油今天賣7.10元/升;今天貴州國六98#汽油賣8.00元/升 。
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