“高考經濟”進入下半場 駕駛培訓行業開始下場“掘金”

• 2021年6月18日 YeYuJuan來源：工人日報 1482 98
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面對駕校行業宏大的開展空間以及傳統駕校行業目前所存在的種種問題，許多企業紛紛開端探究“互聯網+”下的駕考新形式。

“高考經濟”進入下半場

2021年高考落下帷幕，“高考經濟”進入下半場。在很多地方，從電子數碼、旅游餐飲，到美容美妝、機動車駕駛培訓，方方面面都有針對高三畢業生的優惠活動。各路商家摩拳擦掌，準備在長達近3個月的超長暑假里掘金。

汽車進入普通家庭已成為現實，學駕駛已不再僅僅作為謀生手段，而成為人們借以改善生活質量的一項基本生活技能。這就迫切需要駕駛員培訓學校源源不斷輸送大量合格的駕駛人才，特別是隨著我國道路運輸結構調整，各種新型運輸方式和農村客貨運輸發展迅猛，要求駕培行業培養更多的、優秀的高、精、專駕駛人才和大量的普及型駕駛人才，以滿足不同層次的需求，保障道路運輸經濟持續穩定地增長。

數據顯示，駕駛人總量占全國總人口的22%，每5個人或每3個適齡駕駛人中，就有一個人擁有機動車駕駛證。女性小汽車駕駛人從10年前的300萬人增加到6059萬人，增加19倍，而同期男性小汽車駕駛人僅增長了7.4倍。15%的大學生在校期間就取得了機動車駕駛證，還有超過50%的大學生持駕駛證畢業。近10年，51至60歲年齡段的小汽車駕駛證增長速度最快，60歲以上老年駕駛人從10萬增長到393萬，增長了38倍。

未來駕駛培訓行業發展趨勢分析

面對駕校行業宏大的開展空間以及傳統駕校行業目前所存在的種種問題，許多企業紛紛開端探究“互聯網+”下的駕考新形式。在此形式之下，學員普通經過第三方軟件平臺取得駕校信息及報名渠道，可自主選擇教練教學，線上報名，線下取得駕考培訓效勞。與傳統駕考形式相比，“互聯網+”的形式下駕培行業將會更標準化專業化與信息化，學員的自在選擇權將激增教練的危機認識，使得教練進步效勞態度、質量與效率，“吃拿卡要”也將被逐步根絕。

業內人士表示，在互聯網+的開展大趨向下，駕培行業政策的變革勢在必行，這也在很大水平上處理了學員拿駕照難的現象。

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