2021航空物流價格暴漲 2021全球航空貨運市場發(fā)展趨勢

• 2021年8月1日 HuangJiang來源：新浪 262 9
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目前國際貨運量的45%-50%由客機(jī)腹艙來完成。由于疫情的影響，全球的客運航班量銳減，使得腹艙運力明顯不足。近日，全球最大的集裝箱航運公司馬士基，正通過旗下的航空貨運公司Star Air擴(kuò)張其航空貨運，并計劃購買更多貨機(jī)。同時，我國航空貨運領(lǐng)域也動作不斷。

2021航空物流價格暴漲 2021全球航空貨運市場發(fā)展趨勢

新冠疫情使全球航空市場受到重創(chuàng)，但從去年開始，航空物流市場卻空前火爆，甚至出現(xiàn)“一艙難求”的現(xiàn)象。尤其前段時間，隨著印度新冠疫情加速蔓延，從我國廣深地區(qū)出發(fā)到印度的航線基本要提前一周訂艙。目前，由客機(jī)運貨轉(zhuǎn)為全貨機(jī)運貨，已經(jīng)成為常態(tài)。

國內(nèi)幾家大型航空公司的熱門跨境貨運航線也基本都處于滿載狀態(tài)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，航空物流價格在去年5月達(dá)到了歷史相對非常高的水平，去年下半年有所回落，但是近期價格又有所增長，與疫情前相比，大概上漲了一倍左右。

國際航空運輸協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年6月份全球航空貨運市場比新冠肺炎疫情前(2019年6月份)增長9.9%。上半年航空貨運增長率飆升至8%，創(chuàng)下2017年(行業(yè)全年貨運需求同比增長10.2%)以來最強(qiáng)勁的上半年業(yè)績。

目前國際貨運量的45%-50%由客機(jī)腹艙來完成。由于疫情的影響，全球的客運航班量銳減，使得腹艙運力明顯不足。近日，全球最大的集裝箱航運公司馬士基，正通過旗下的航空貨運公司Star Air擴(kuò)張其航空貨運，并計劃購買更多貨機(jī)。同時，我國航空貨運領(lǐng)域也動作不斷。

在新冠疫情從爆發(fā)、防控到轉(zhuǎn)入疫苗接種這一系列的需求變化中，由于航空貨運業(yè)此前從未面臨如此量級的疫苗運輸需求，并且與之相關(guān)的冷鏈轉(zhuǎn)運、倉儲等環(huán)節(jié)面臨的是全球數(shù)十億人的分發(fā)部署規(guī)模，顯然對行業(yè)和企業(yè)都是一個前所未有的考驗。

按照此前國際航空運輸協(xié)會(下稱“IATA”)發(fā)布的報告顯示，在18-24個月內(nèi)全球范圍分發(fā)和運輸疫苗所需要用到的運力大概可以達(dá)到8000架747貨機(jī)的規(guī)模，而全球航空貨運企業(yè)目前的運力規(guī)模要遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于這個規(guī)模，更不用說其中還涉及到的其他諸多環(huán)節(jié)服務(wù)，都對行業(yè)是一次嚴(yán)峻的考驗。

但從另一個角度來看，這樣規(guī)模的市場對于航空貨運企業(yè)同樣也是一次機(jī)遇，一方面這將是一個巨大的市場機(jī)會，另一方面則是對自身綜合運營能力以及航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性等諸多方面是一個非常好的檢驗和提升的機(jī)遇。

順豐航空方面表示，自新冠疫苗研發(fā)投用以來一直在持續(xù)關(guān)注國內(nèi)外疫苗運輸市場的同時，已開始搭建疫苗運輸保障能力，結(jié)合疫苗類特種貨物的運輸標(biāo)準(zhǔn)，制定了相應(yīng)的運輸程序及配套的應(yīng)急預(yù)案，并對運行保障人員進(jìn)行了專項培訓(xùn)，為快速響應(yīng)疫苗運輸需求做足準(zhǔn)備。

疫苗屬于特殊的醫(yī)藥產(chǎn)品，存儲、運輸?shù)娜潭夹枰３旨榷ǖ臏囟龋残枰苊忸嶔ぃY(jié)合此次從北京到比什凱克的運輸需求，順豐航空在既有的疫苗運輸程序上細(xì)化了保障方案，匹配了波音767F全貨機(jī)執(zhí)飛，嚴(yán)格落實各節(jié)點的操作規(guī)范與銜接效率，按標(biāo)準(zhǔn)控制貨艙溫度，盡力避免空中顛簸，全力保障疫苗貨物的運輸品質(zhì)。

2009年開航的順豐航空是中國目前規(guī)模最大的航空貨運公司，2018年底機(jī)隊規(guī)模就已經(jīng)達(dá)到50架，目前運營著包括737-300F、757-200F窄體貨機(jī)和767F、747-400F遠(yuǎn)程寬體貨機(jī)在內(nèi)共66架規(guī)模的航空貨運機(jī)隊，按照順豐航空方面的說法，其運力遍布國內(nèi)40余個主要城市，并且已經(jīng)逐步搭建起覆蓋全國、輻射亞洲、延伸歐美的貨運航線網(wǎng)絡(luò)。

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