國家發改委高技術司組織召開系列座談會,圍繞氫能制備、儲存、運輸、加注以及終端利用等全產業鏈。有關方面一致表示,氫能產業健康有序發展對我國能源綠色低碳轉型、實現碳達峰碳中和目標具有重要意義。
近日,國家發改委高技術司組織召開系列座談會,圍繞氫能制備、儲存、運輸、加注以及終端利用等全產業鏈。分析研判產業發展形勢,深入探討氫能產業合理布局、有序推進多元化示范應用、構建清潔低碳供給體系、制定完善行業基礎標準等事宜。有關方面一致表示,氫能產業健康有序發展對我國能源綠色低碳轉型、實現碳達峰碳中和目標具有重要意義,需要進一步強化頂層設計、加快技術創新、完善政策體系,努力實現高質量發展。
近年來,隨著氫能利用技術發展成熟,以及應對氣候變化壓力持續增大,氫能在世界范圍內備受關注,氫能已經納入我國能源戰略,成為我國優化能源消費結構和保障國家能源供應安全的戰略選擇。氫能產業基礎設施是發展氫能產業的前置條件,能帶動高端裝備制造業快速發展、促進產業結構調整。
氫能產業基礎設施內涵豐富,主要包括氫源、氫能儲存與輸送、氫能加注及氫安全等。我國氫源資源豐富多樣,包括化石燃料制氫、可再生能源制氫及工業副產氣制氫等;水電解制氫及變壓吸附提純氫等制氫技術與裝備發展成熟;氫安全技術發展緊跟國際先進水平,高壓氫氣瓶和儲罐技術已取得重大突破;氫能加注基礎設施發展滯后于美國、日本及德國等發達國家,但近幾年來呈現快速遞增趨勢;氫能與燃料電池技術標準體系構建完成,積極與國際接軌,標準對氫能產業發展的引領作用逐步顯現。
今年,我國氫能產業基礎設施發展取得重大突破。其中,以能源形式利用的氫氣產能規模達到720億m3;加氫站數量達到100座;燃料電池車輛達到10000輛;氫能軌道交通車輛達到50列;行業總產值達到3000億元。到2030年,氫能產業將成為我國新的經濟增長點和新能源戰略的重要組成部分,產業產值將突破10000億元;加氫站數量達到1000座,燃料電池車輛保有量達到200萬輛,高壓氫氣長輸管道建設里程達到3000km,氫能產業基礎設施技術標準體系完善程度迫近發達國家水平,氫能與燃料電池檢驗檢測技術發展及服務平臺建設形成對氫能產業發展的有效支撐。
氫能產業發展仍處于起步階段,面臨基礎設施尚未規模化、低碳氫成本高、應用產業集群不成熟、政策監管不成體系等諸多挑戰。從目前氫能產業發展現狀看,低碳氫的生產和利用需要各國通過不同的手段加以刺激,配合戰略性投資和財政鼓勵。
眼下,越來越多經濟體已確定了加氫站建設目標。截至今年2月,歐洲已擁有商業化運營加氫站200座。其中,德國已建成約100座,并計劃到2023年,共建成400座加氫站。法國提出到2028年力爭建成400到1000座加氫站。
今年7月,聯合國工業發展組織啟動了工業氫應用全球伙伴關系,以在全球范圍內推廣氫解決方案。該伙伴關系旨在推動戰略對話,加強相關政策、技術和標準的交流與合作。聯合國工業發展組織總干事李勇表示,隨著氫能技術日益成熟,價格將越來越具有競爭力。“我們需要制定和運用有利的政策、健全的法律框架和一致的國際標準,以促進全球綠色氫能的應用。”
想要了解更多氫能行業的發展前景,請查閱《2021-2025年中國氫能行業競爭分析及發展前景預測報告》。
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