中國公務機行業競爭分析及發展前景預測

• 2022年7月27日 haochenchong來源：互聯網 416 20
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在我國，產權共享也越來越多被公務機運營商以及公務機潛在消費群體所關注。公務航空在中國正以其高效、快捷的特性，迎來較好的發展形勢。作為一種新的生活方式，共享、“拼機”等概念也為公務機的購買、租賃以及運營帶來新機遇。

中國公務機行業競爭分析及發展前景預測

在我國，產權共享也越來越多被公務機運營商以及公務機潛在消費群體所關注。公務航空在中國正以其高效、快捷的特性，迎來較好的發展形勢。作為一種新的生活方式，共享、“拼機”等概念也為公務機的購買、租賃以及運營帶來新機遇。

從國外公務航空市場發展來看，公務機產權及使用權共享主要有4種方式：

一是產權共享

二是合伙聯合購機

三是使用權共享

四是飛行基金產品及其他融資渠道

在國家加快構建“形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局”下，中國民航產業作為現代服務業和新興產業的代表，正成為經濟結構調整的重要一環。公務機作為民航產業中高端、國際化的細分板塊，正日益通過產品革新、產權模式創新等，輻射到更廣泛的群體和產業，促進國際間投資消費，提振經濟發展。

2020-2021年度是中國公務機進入大眾視野的關鍵性時間點，公務機包機和拼機的業務在中國增速達到83%!這種出行方式體驗包括極其隱秘的FBO公務機貴賓廳、極少的同行乘客(機艙僅容納3-10名乘客)、令人驚奇的靈活度(無需提前抵達機場甚至遲到也無妨)、飛行中豐盛的五星級飲食等等，這些新奇的航空體驗開始引發中國中產階級對更高航空體驗的憧憬!

中國公務機發展尚處于初期階段，據《2020年亞太地區公務機機隊報告》顯示，截止2020年底，亞太地區1232架公務機中大中華地區僅占其中503架。相比起有超過14700架飛機的北美市場，大中華地區的公務機數量還非常少，具有非常可觀的發展潛力。

后疫情時代對公務機的發展是利好的，席卷全球的疫情讓大家更清晰地意識到公務航空及公務機的重要性。公務機以其獨特的靈活性、便捷性和安全性，在滿足特殊情況下個性化出行需求方面發揮了積極作用。在中國，每1000億美元的GDP產生公務機數量只有1架，美國可以達到141.3架，而巴西可以達到319.6架。如果按照中國未來10年內經濟將以不低于7%的速度增長來推測，未來10年，中國將會需要大約600至1200架公務機來滿足商務乘客的需要。

欲了解更多行業市場數據分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國公務機基金行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》

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