輸送帶又稱運輸帶,是用于皮帶輸送帶中起承載和運送物料作用的橡膠與纖維、金屬復合制品,或者是塑料和織物復合的制品,具備著耐高溫、耐磨損、防靜電等特性,以及操作安全、使用簡便、維修容易、運費低廉等優勢,被廣泛應用于水泥、焦化、冶金、化工、鋼鐵等行業中輸送
輸送帶又稱運輸帶,是用于皮帶輸送帶中起承載和運送物料作用的橡膠與纖維、金屬復合制品,或者是塑料和織物復合的制品,具備著耐高溫、耐磨損、防靜電等特性,以及操作安全、使用簡便、維修容易、運費低廉等優勢,被廣泛應用于水泥、焦化、冶金、化工、鋼鐵等行業中輸送距離較短、輸送量較小的場合。
輸送帶根據覆蓋層使用原料的不同,輸送帶可以細分為重型輸送帶及輕型輸送帶兩大類。其中重型輸送帶是以橡膠為主要生產原料,應用需求主要集中在重工業、基礎設施建設領域,又被劃分為傳動帶和輸送帶兩大類;而輕型輸送帶主要是以高分子材料為主要原料,應用需求主要集中在食品、電子等輕工業領域。
從產業鏈來看,輸送帶上游為橡膠、帆布、鋼絲繩等;中游為輸送帶制造行業;下游則是煤礦、砂石骨料、鋼鐵廠、港口等應用市場。
近年來隨著輸送帶的普及,我國輸送帶已應用到各行各業,行業十分廣泛,包括煤礦、砂石骨料、鋼鐵廠、港口、家電、電子、電器、機械、煙草、注塑、郵電、印刷、食品、重工業、基礎設施建設領域等各行各業,物件的組裝、檢測、調試、包裝及運輸等。其中煤礦、砂石骨料、鋼鐵廠、港口等場景是主要應用領域。
煤礦是輸送帶的重要應用市場之一,是人類在富含煤炭的礦區開采煤炭資源的區域,一般分為井工煤礦和露天煤礦。
自2016年以來,我國原煤產量總體比較穩定。數據顯示,2020年受疫情等因素影響,原煤產量略有下降,僅下降0.16%。2021年中國原煤產量突破40億噸,同比2020年增漲了5.99%。
據中研普華研究報告《2019-2025年中國輸送帶行業發展前景及投資風險預測分析報告》分析
近年來,我國機場的旅客和貨運吞吐量增長較快。雖然在2020年受疫情沖擊,民航業一度表現低迷,旅客量大幅下降,但隨著疫情影響較少,相關政策的支持、人們出行需求增加,市場逐漸回暖。根據數據顯示,2021年我國民航運輸機場完成旅客吞吐量90748.3萬人次,較上年增長5.9%,恢復到2019年的67.1%;貨郵吞吐量1782.8萬噸,較上年增長10.9%,恢復到2019年的104.3%。
我國是全球最大的物流市場,我國物流需求持續增長。據中國物流與采購聯合會數據,2021年全國社會物流總額達335.2萬億元,物流需求規模再創新高,是“十三五”初期的1.5倍。按可比價格計算,同比增長9.2%。
中國輸送帶行業目前處于生命周期的成長期階段。近幾年隨著技術不斷突破與進步,中國輸送帶行業在輕型輸送帶領域掌握了部分核心技術,競爭力不斷增強,在中國市場中逐步替代進口產品。但與國際巨頭相比,高端產品領域競爭力依然不足。中國輸送帶行業產能主要集中在對生產技術水平要求較低的重型輸送帶領域,是全球最大的重型輸送帶生產國。目前橡膠輸送帶領域在技術上漸趨定型,企業數量不斷增多,行業特點、行業競爭狀況及下游用戶特點比較明朗,產品品種隨著下游各領域的發展而日益增多,越來越多新型產品出現來滿足市場需求。
大數據時代下信息的重要性越發凸顯,獲得行業數據,并分析使用行業數據不僅可節約時間,降低成本,亦可優化整體決策。欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2019-2025年中國輸送帶行業發展前景及投資風險預測分析報告》。
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2021-2025年中國工業輸送帶行業競爭分析及發展前景預測報告
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