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銷售數據屢創新高 中國新能源汽車積極拓展歐洲市場 

  • 2022年10月19日 WuAoYan來源:互聯網 824 50
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近年來,伴隨著歐洲新能源汽車需求不斷增長,中國自主品牌車企紛紛走出國門。在動力電池、甲醇燃料、自動駕駛等領域,中歐企業間的研發合作正快速推進。

銷售數據屢創新高 中國新能源汽車積極拓展歐洲市場

近年來,伴隨著歐洲新能源汽車需求不斷增長,中國自主品牌車企紛紛走出國門。在動力電池、甲醇燃料、自動駕駛等領域,中歐企業間的研發合作正快速推進。

當前歐洲市場對中國新能源汽車的認可,與行業綠色發展趨勢、各國環境保護和節能減排目標密不可分。最新數據顯示,新能源汽車目前已占歐洲新車銷售量的20%。中國車企在歐銷售的絕大多數產品是插電式混合動力、純電動等新能源汽車,其中,上汽名爵躋身新能源汽車銷量前20強。中國新能源汽車出口至挪威、比利時、英國、德國等市場,成為拉動中國品牌汽車出口增長的重要動力。

與中國新能源汽車一起進入歐洲市場的,還有配套的營銷和售后服務網絡。上汽名爵目前已進入歐洲16個國家,品牌銷售網點已從2020年的65家,快速擴張到超過400家,今年底預計能達到650家。

新能源汽車發展背景

2021年11月,國務院印發《2030年前碳達峰行動方案》,對提高非化石能源消費比重這一主要目標的設定為到2025年非化石能源消費比重達到20%左右,到2030年非化石能源消費比重達到25%左右。

2022年7月以來還有寧夏、江西、上海、吉林、海南、天津、遼寧等7個省份出臺了省級碳達峰實施方案。

未來,我國在減碳方面主要還是要在改變能源結構、做大可再生能源規模上下功夫,此外還要調整需求側結構,如增加新能源汽車消費、鼓勵循環經濟等。

上述7省的碳達峰實施方案中,都提出推廣新能源和清潔能源車輛。其中寧夏提出2030年當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右;天津提出到2030年新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量50%左右。江西提出到2025年,公交車、出租汽車(含網約車)新能源汽車分別達到72%、35%。

新能源汽車發展現狀

在國家經濟總體延續恢復發展和向好態勢的推動下,憑借購置稅減半政策的發布以及原材料供給端的補足,國內汽車市場在“金九”傳統銷售旺季,回歸了以往的熱鬧。

中國汽車工業協會統計分析,2022年9月,汽車出口呈強勢增長。我國出口的汽車單價有所提高,國產汽車的綜合競爭力不斷增強,為我國汽車產業暢通“雙循環”新發展格局做出了積極貢獻。

2022年9月,新能源汽車出口5萬輛,環比下降40.3%,同比增長超過1倍。2022年1-9月,新能源汽車出口38.9萬輛,同比增長超過1倍。

自主品牌的市占率不斷攀升很大一部分原因得益于新能源汽車的增量,也反映出了自主品牌面對市場變化的快速反應與調整能力。自主品牌在新能源車方面表現十分強勢,以比亞迪、奇瑞、廣汽、吉利為首的自主品牌車企表現尤其亮眼。

“新能源汽車累計銷量從2012年底的2萬輛,大幅攀升到今年5月底的1108萬輛,自2015年起,產銷量連續7年位居世界第一。”

推動新能源汽車產業發展,國家、地方先后推出600多項支持政策,涵蓋技術創新、推廣應用、安全監管等各個方面,組建動力電池和智能網聯汽車國家制造業創新中心,支持上下游企業不斷加大研發投入,創新商業模式,形成了產業發展強大內生動力。

新能源汽車發展前景

2020年以來,新能源車下鄉開始進入人們的視線,并取得了良好市場反響。“新能源車正處于市場推廣的關鍵節點,保持市場的穩定至關重要,通過繼續選擇下沉市場到鄉鎮開展一系列新能源車市場推廣活動,向消費市場傳遞出積極信號的同時,讓更多的消費者了解并熟知新能源車,加快培育新能源車消費新動能。”

截至目前,新能源車是今年國內車市唯一正增長的細分市場。雖然市場成績喜人,但從長遠眼光來看,新能源車若要行穩致遠,不僅需在國內主要城市站穩腳跟,還需要在下沉市場催生消費新活力。

隨著年輕消費群體逐漸成為汽車消費主力軍,滿足年輕消費者喜好,是左右新能源車下鄉成績的關鍵因素。作為主打智能互聯技術的新造車品牌,自然成為了此次下鄉的主要參與者。下鄉名單中,合眾、威馬、零跑、合創等多家新造車品牌紛紛在列,共帶來十余款具有競爭力的車型,進一步豐富了消費者的購車選擇。

經濟、環保、智能、時尚……新能源汽車和智能網聯汽車,是未來汽車行業的新“風口”,有著良好的市場前景。積極布局新能源與智能網聯汽車產業“新賽道”,構筑產業集群,發力產業鏈、供應鏈、創新鏈,產業發展呈現提質、擴量、增效的新格局

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國新能源汽車行業市場全景調研與發展前景預測報告》

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