越野汽車行業市場現狀及發展潛力分析2023

• 方蔓桃 2023年3月2日 來源：百度 804 49
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越野車是一種為越野而特別設計的汽車，主要是指可在崎嶇地面使用的越野車輛 。主要特點是非承載式車身，四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗獷豪邁的感覺，在

越野車行業市場多大?隨著經濟的發展、短視頻行業以及社交網絡的普及，" 詩與遠方 " 和人們的生活之間逐漸打破了距離的壁壘，小眾景區紛紛揭開了神秘的面紗，一條突然爆紅的視頻可能迅速吸引一眾游客。十一國慶節時，大量游客為了一睹神秘的川西，自駕人流從早到晚擁堵在成都的高速路口。

對于越野愛好者來說，中國是一片無比適合探索的土地。這里擁有豐富的地貌資源、綺麗的自然風光，誕生了 " 此生必駕 318"、" 西北大環線 " 等眾多熱門自駕線路。久而久之，自駕越野也成為了一種人們親近自然、了解自然的方式。

人們的旅行需求正在不斷升高，越野車作為與自駕旅行息息相關的產業之一，也正在逐漸引起行業的關注。

中研普華研究報告《2022-2027年中國越野汽車行業市場全景調研與發展前景預測報告》分析顯示

越野汽車行業市場分析

越野車是一種為越野而特別設計的汽車，主要是指可在崎嶇地面使用的越野車輛 。主要特點是非承載式車身，四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗獷豪邁的感覺，在城市里，也有很多的人喜歡開越野車。

近年來越野車產業快速發展，特別是2020年，各大主機廠紛紛布局越野車市場，給越野車市場注入了更多的活力和動能。

中國是世界上最大的汽車市場，有著最廣大的汽車消費潛力。對當代年輕人來說，他們眼中心儀的越野車，既有傳統的性能，還要有對個性和自我的表達。作為一個仍然小眾的細分市場，越野車有爆發的潛力。

越野汽車是指適合能夠適應惡劣道路環境及野外行駛的車輛，適合爬坡、涉水等惡劣環境。越野車通常采用四輪驅動，底盤和懸掛的設計與普通轎車有明顯區別。

越野車是一種為越野而特別設計的汽車，主要是指可在崎嶇地面使用的越野車輛 。主要特點是非承載式車身，四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗獷豪邁的感覺，在城市里，也有很多的人喜歡開越野車。

近年來越野車產業快速發展，特別是2020年，各大主機廠紛紛布局越野車市場，給越野車市場注入了更多的活力和動能。

中國龐大的人口數量是汽車銷量在長期內保持穩健增長的基石。第二是我國一、二線城市的汽車普及率明顯高于三、四線城市，隨著三、四線城市的汽車普及率持續提升，來自這些地區的強勁需求將繼續推動全國汽車需求穩健增長。第三是從地區差異看，當前我國各地千人保有量仍然分布不均，東部沿海地區總體千人保有量高于中西部地區。

汽車消費的決策，正在從家庭群體決策，向個人決策轉變。汽車的“家庭”屬性依舊存在，但是“個人”需求的滿足越來越重要， 特別要考慮到，家庭第一臺車的使用者往往以男主人為主，而家庭第二臺車的使用者結構上女性、Z世代年輕人占比提升。

國產品牌越野車的不斷涌現降低了越野的價格，加速了普及的過程。而三菱帕杰羅的逐漸落寞、豐田普拉多的排放問題，正是國產品牌得以迅速發展的契機之一——因國五至國六排放標準的切換，僅能滿足國五標準的老款普拉多被中國市場拒之門外長達兩年時間，中國中高端越野市場出現了新的空白。

目前，國內硬派越野車主要生產企業有長城汽車、北汽、鄭州日產、上汽、福田等企業，這些企業主要分布在河北、北京、河南、上海等省市。2021年中國產銷規模大的硬派越野車品牌主要是國內自主汽車品牌。目前長城汽車旗下的坦克300是目前國內產量最大的硬派越野車品牌，2021年坦克300產量達84765臺，遙遙領先與其他品牌的硬派越野車。產量排第二、三位的硬派越野車品牌為北汽越野車BJ40及長城哈弗H9。日系硬派越野車在中國的競爭力正在減弱。

在Z世代眼中，汽車不再是簡單的出行工具，而更多成為出行伙伴、個性的延伸。 配置：Z世代更擁抱智能技術，更加追求新鮮事物，消費具有“悅己”的特點。越野車需求發展所需要的“有錢、有閑”的條件逐步實現，戶外越野活動催生了中高端的硬派越野車需求。

目前，國內硬派越野車主要生產企業有長城汽車、北汽、鄭州日產、上汽、福田等企業，這些企業主要分布在河北、北京、河南、上海等省市。2021年中國產銷規模大的硬派越野車品牌主要是國內自主汽車品牌。目前長城汽車旗下的坦克300是目前國內產量最大的硬派越野車品牌，2021年坦克300產量達84765臺，遙遙領先與其他品牌的硬派越野車。產量排第二、三位的硬派越野車品牌為北汽越野車BJ40及長城哈弗H9。日系硬派越野車在中國的競爭力正在減弱。

我國居民收入水平的提升及城市越野愛好者群體的發展，成為推動硬派越野車市場增長的新因素。針對越野愛好者群體開發相應的硬派越野車成為汽車產業發展的新趨勢。以比亞迪、北汽、東風、吉利等企業紛紛瞄準硬派越野車市場，推出智能化、電動化的新產品。我國消費者對國產品牌的信心，使得國產中高端硬派越野車產品越來越受到市場歡迎。

越野汽車行業市場發展潛力

相關數據顯示，在2010至2020的十年間，硬派越野車的市場份額縮水90%，而在2020年，我國國產越野車(非承載式SUV，不含皮卡)銷量在整體乘用車市場的滲透率同樣乏善可陳，僅為0.9%。

如今，用戶日益增長的越野需求擁有廣闊的選擇空間，從10萬左右的硬派SUV，皮卡，到上百萬的豪華越野車，都可以承載越野的夢想。

如今，用戶日益增長的越野需求擁有廣闊的選擇空間，從10萬左右的硬派SUV，皮卡，到上百萬的豪華越野車，都可以承載越野的夢想。自主品牌有坦克300，北京越野BJ系列多款新車。外來品牌以長城炮為代表的皮卡勢力，還有以廣汽三菱為代表的越野SUV。

中國是世界上最大的汽車市場，有著最廣大的汽車消費潛力。對當代年輕人來說，他們眼中心儀的越野車，既有傳統的性能，還要有對個性和自我的表達。作為一個仍然小眾的細分市場，越野汽車有爆發的潛力。

在全球經濟社會倡導綠色低碳發展的背景下，汽車產業正逐步實現由傳統燃油車向新能源汽車的轉型;同時，隨著自駕旅游、露營等新消費模式的涌現以及電動化技術、充換電基建設施的快速發展，作為汽車細分領域增長較快的越野車型也正積極擁抱新能源轉型的機會與挑戰。

隨著社會經濟的發展，和人們生活品味的提高，大家對汽車的認識、理解和要求，賦予了更為深刻的內涵和底蘊。在北京、廣東、四川、福建等地涌現出頗具規模的北京吉普俱樂部，其成員都是以玩四驅為樂趣的越野汽車迷。正因為如此，一大批國內優秀的越野車行業企業迅速崛起，逐漸成為行業中的翹楚!

報告對中國越野汽車行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國越野汽車行業將面臨的機遇與挑戰。報告將幫助越野汽車企業、學術科研單位、投資企業準確了解越野汽車行業最新發展動向，及早發現越野汽車行業市場的空白點，機會點，增長點和盈利點……準確把握越野汽車行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避越野汽車行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。形成企業良好的可持續發展優勢。

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