中國岸電系統行業正在快速增長,成為全球能源行業發展的重要標志。2020年的規模達到1408.7億元,2021年的規模達到1558.0億元,2022年的規模達到1717.3億元,2023年的規模達到1886.6億元,2024年的規模達到2066.0億元。由此可見,中國岸電系統行業市場規模正在不斷擴大,
隨著國內岸電行業競爭的不斷加劇,大型企業間并購整合與資本運作日趨頻繁,國內外優秀的國內岸電企業愈來愈重視對行業市場的分析研究,特別是對當前市場環境和客戶需求趨勢變化的深入研究,以期提前占領市場,取得先發優勢。
岸電是指靠泊港口的船只關閉船舶自備的輔助發電機,轉而使用港口方提供的清潔能源向主要船載系統供電,是一種從陸地電網引電的模式。船舶停靠港口作業期間,為了維持生產生活需要,就需要開動船上的輔助發電機發電以提供必要的動力,由此會產生大量的有害物質排放。根據統計,船舶靠港停泊期間由其輔助發電機所產生的碳排量占港口總排碳量的40%至70%,是影響港口及所在城市空氣質量的重要因素。船舶岸電系統簡單的說就是船舶停靠在碼頭的時候,停止使用船舶上的自備輔助發電機,轉而使用陸地電源向主要船載系統供電。
中國岸電系統行業指的是以岸電系統技術為基礎,以廣泛應用于岸端設備、發電設備、電網設備以及控制和管理系統等相關行業的技術發展。隨著中國經濟的發展和技術改進,中國岸電系統行業正在快速增長,成為全球能源行業發展的重要標志。2020年的規模達到1408.7億元,2021年的規模達到1558.0億元,2022年的規模達到1717.3億元,2023年的規模達到1886.6億元,2024年的規模達到2066.0億元。由此可見,中國岸電系統行業市場規模正在不斷擴大,行業前景非常樂觀。
除安徽、廣西兩省區外,其他省份均報送了岸電使用數據,其中福建、山東、遼寧、江蘇、天津、上海、重慶等省份報送的數據較詳實。總體來看,2020年廣東、遼寧、重慶使用岸電電量最多,江蘇、浙江、江西使用岸電時間最長,江蘇、浙江、重慶使用次數最多。經對報送的29個沿海港口和19個內河港口共1088個泊位的有效岸電使用數據分析,2020年共使用岸電約6萬次,總接電時間約74萬小時,總用電量約4500萬度,合計減少氮氧化物、硫氧化物和顆粒物排放約710多噸。
中國岸電系統行業也會受到智能電網的推動。智能電網的發展將帶來更高的安全性、更高的可靠性和更低的成本。岸電系統將成為智能電網發展的重要組成部分,從而推動行業的發展。短期來看,隨著經濟的恢復,盡管是緩慢的,但是人們越來越關注減少港口活動產生的空氣和噪聲污染以及增加海上貿易和郵輪旅游將促進該市場趨于上升階段。
據中研普華產業研究院出版的《2022-2027年國內岸電行業市場深度分析及投資戰略咨詢報告》統計分析顯示:
所謂岸電技術,就用岸基電源替代柴油機發電,直接對郵輪、貨輪、集裝箱船、維修船舶等供電,以減少船舶在港口停泊時的污染排放。聽上去岸電技術只是用岸上的電來替代船上的柴油發電機,但這絕不是從岸上電網拉兩根電線這么簡單。首先,岸電碼頭是高溫、高濕、高腐蝕性的惡劣用電環境。
各個國家用電的頻率不盡相同,例如美國等都采用60HZ交流電,與我國的50HZ頻率不匹配。同時,各個噸位的船舶需求的電壓和功率接口也不同,電壓需要滿足從380V到10KV的跨度,功率也存在幾千伏安到十兆伏安以上的不同需求。此外,各個公司船舶對外接口不同,岸電技術要能主動檢測和適應不同的接口,以滿足不同公司船舶的需求。
一般情況下,電力供電系統主要由發電廠,電力網變電站和用戶三個要素構成的系統。但是由于港口自身的獨特性,使得其供電系統有所不同。港口占地面積大,用電負荷比較分散;對于供電可靠性要求高。因此,港口供電系統都是從區域電力網實現電能輸送,再通過降低電壓手段,實現電力向各個電場所的輸送。
隨著中國經濟的發展,岸電系統行業也迎來了蓬勃發展的機遇。中國政府鼓勵和支持岸電系統行業的發展,將不斷推動該行業的發展,并在技術方面提供支持,為行業發展提供有力支持。同時,中國岸電系統行業也將受到可再生能源發展的推動。中國政府支持可再生能源發展,越來越多的企業正在發展可再生能源,以滿足能源需求。岸電系統行業正在發揮重要作用,為可再生能源發展提供重要支撐。
本報告利用中研普華長期對國內岸電行業市場跟蹤搜集的一手市場數據,同時依據國家統計局、國家商務部、國家發改委、國務院發展研究中心、行業協會、中國行業研究網、全國及海外專業研究機構提供的大量權威資料,采用與國際同步的科學分析模型,全面而準確地為您從行業的整體高度來架構分析體系。讓您全面、準確地把握整個國內岸電行業的市場走向和發展趨勢。未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2022-2027年國內岸電行業市場深度分析及投資戰略咨詢報告》。
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2022-2027年國內岸電行業市場深度分析及投資戰略咨詢報告
船舶停靠港口作業期間,為了維持生產生活需要,就需要開動船上的輔助發電機發電以提供必要的動力,由此會產生大量的有害物質排放。根據統計,船舶靠港停泊期間由其輔助發電機所產生的碳排量占港...
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