汽車制造行業深度分析及發展現狀調研2023

• 黃文玉 2023年11月20日 來源：互聯網 國家統計局 中國海關 中國新聞網 1126 72
• 繁體

汽車工業是在許多相關聯的工業和有關技術的基礎上發展起來的綜合性企業。汽車上使用著許多部門的產品，而且從毛坯加工到整車裝配，需要采用各類加工技術。汽車零件包括大至地板，小至螺釘等數千個不同的部件。實際的汽車生產過程是由若干不同的專業生產廠(車間)合作完

新汽車的發展研究和生產準備汽車的結構復雜，多數汽車是大量生產的產品。如果汽車生產后在復雜的使用條件下發現早期損壞或不適應使用要求，就會造成用戶和制造廠的巨大損失。因此，20年代以后，逐漸總結經驗，形成產品投入生產前的設計定型程序和生產準備工作程序。發展研究發展產品之前先經過技術預測和市場預測，確定發展方向，然后按照技術經濟分析的結果和零部件的系列，選定產品的主要參數和結構方案。設計完成后，試制樣車，進行定型性試驗(見汽車試驗)。

轎車由于競爭激烈，幾乎每年都要改動外形，主要部件如發動機等往往隔數年更換一次型式。雖然有可能迅速更換車型，但各公司考慮經濟效益，大多采用逐步改換車型的辦法，只有在十分迫切的情況下才發展全新結構的車型。在專業化協作的生產體系下，汽車生產廠的發展研究和更換車型需要得到各行業、各工廠的配合和支持。正是在這樣的條件下，汽車工業才得以不斷進步并保持在機械行業中的技術上的領先地位。

汽車制造行業市場發展現狀分析

汽車工業是在許多相關聯的工業和有關技術的基礎上發展起來的綜合性企業。汽車上使用著許多部門的產品，而且從毛坯加工到整車裝配，需要采用各類加工技術。汽車零件包括大至地板，小至螺釘等數千個不同的部件。實際的汽車生產過程是由若干不同的專業生產廠(車間)合作完成的。為了經濟地、高效率地制造汽車，這些專業生產廠(車間)按產品的協作原則組織生產、分工合作。一般來說，發動機、變速器、車軸、車身等主要總成由本企業自己制造，而輪胎、玻璃、電器、車身內飾件與其他小型零部件等， 多靠協作，由外面專業廠生產。

汽車整車行業的發展是我國經濟轉型升級的重要組成部分，對經濟社會發展有著深遠的影響。汽車整車行業就是生和銷售汽車整車的行業。汽車整車行業就是最后銷售汽車的制造商，上游的比如汽車發動機廠，也是汽車行業的主力，但不是總裝，沒有完備的整車。隨著汽車越來越普及，目前，全國汽車行業形成了一個門類齊全、品種多樣，分布廣泛，服務方便，能夠滿足不同消費層次需求的汽車市場體系。

我國經濟繼續保持中高速發展，但經濟增速繼續下降，汽車制造業集中度進一步上升，市場競爭仍較大。2020年中國汽車制造業資產為86442.9億元，同比增長6%;中國汽車制造業負債為51287億元，同比增長7%;中國汽車制造業流動資產為51803.8億元，同比增長10.3%。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年汽車制造行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告》顯示：

中國汽車整車市場經過多年來的蓬勃發展，汽車制造銷量已連續12年蟬聯全球第一，龐大的汽車制造市場不斷助推中國汽車整車走向成熟，中國汽車整車市場總體繼續呈現穩中向好的發展態勢。汽車整車是相對于零部件的一個概念，就是一臺完整的汽車。汽車整車行業就是最后銷售汽車的制造商，上游的比如汽車發動機廠，也是汽車行業的主力，但不是總裝，沒有完備的整車。

汽車整車制造是汽車制造業的核心環節,它涵蓋了整車的設計、開發、制造和銷售。整車制造是一個集工程技術、材料科學、生產制造等多個學科綜合應用的領域。在整車制造過程中,需要運用先進的制造技術和設備，如焊接、涂裝、裝配等工藝，保證汽車的質量和性能。

汽車制造的成本也越來越高，整車產品的利潤變得越來越低，因此汽車制造商越來越傾向于通過供應鏈整合優化生產流程，加強鏈內組織間的協同協作，提高作業效率，實現供應鏈整體利益提升。2020年中國汽車制造業銷售費用為2187.6億元，同比下降2.8%;中國汽車制造業管理費用為3199.3億元，同比下降0.5%。隨著新能源汽車的大力發展，2020年中國汽車制造行業營業收入及利潤開始增加。2020年中國汽車制造業營業收入為81557.7億元，同比增長3.4%;中國汽車制造業利潤為5022億元，同比增長5.2%。

據國家統計局數據顯示，2020年中國汽車制造業行業投資收益為1262.5億元，同比增長43.43%。 汽車進入飽和狀態，環保是目前追求目標。2020年中國汽車制造企業數量為15686個，比2019年增加290個;中國汽車制造企業利潤總額為5093.6億元，同比增長4%。受新型冠狀病毒感染肺炎疫情影響，我國經濟增長面臨較大壓力，對汽車需求的提升形成一定不利影響。2020年中國汽車制造業虧損企業數量為3245個，比2019年增加57個;中國汽車制造企業虧損總額為1088.9億元，同比增長2.9%。

中國汽車工業協會18日披露，2023年1—9月，生產恢復加快，中國汽車行業工業增加值和汽車制造業固定資產投資均保持較快增長。2023年9月，中國汽車制造業工業增加值同比增長9.0%。2023年1—9月，中國汽車制造業工業增加值同比增長11.4%，高于同期規模以上工業增加值7.4個百分點。此外，2023年1—9月，中國汽車類零售總額同比小幅增長。

2023年9月，中國汽車類零售額為4383億元(人民幣，下同)，同比增長2.8%，占全社會消費品零售總額的11.0%。2023年1—9月，中國汽車類零售額為34837億元，同比增長4.6%，占全社會消費品零售總額的10.2%。同時，2023年1—9月，中國汽車制造業固定資產投資保持較快增長。2023年1—9月，中國汽車制造業固定資產投資同比增長20.4%，高于全國固定資產投資17.3個百分點。

汽車行業進出口市場分析

2023年1-8月中國汽車(包括底盤)出口數量為322萬輛，相比2022年同期增長了131萬輛，同比增長69%;出口金額為6343010.9萬美元，相比2022年同期增長了3022519.1萬美元，同比增長91.2%。2023年8月中國汽車(包括底盤)出口數量為44萬輛;出口金額為823469萬美元。2023年1-8月中國汽車(包括底盤)出口均價為19698.79美元/輛，2022年1-8月汽車(包括底盤)出口均價為17384.77美元/輛。2023年8月中國汽車(包括底盤)出口均價為18715.2美元/輛。2023年8月中國汽車(包括底盤)出口數量為44萬輛，相比2022年同期增長了13萬輛，同比增長42.4%;出口金額為823469萬美元，相比2022年同期增長了214361.2萬美元，同比增長35.3%;出口均價為18715.2美元/輛。

中研普華通過對市場海量的數據進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地幫助客戶降低投資風險與經營成本，把握投資機遇，提高企業競爭力。想要了解更多最新的專業分析請點擊中研普華產業研究院的《2023-2028年汽車制造行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2023-2028年汽車制造行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告

  汽車制造行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析汽車制造未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘汽車制造行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡