積蓄綠色動能 充電樁樁行業未來 11月全國公共充電樁增加10.1萬臺 充電樁產業現狀

• 李波 2023年12月22日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 951 59
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電池和充電樁都是關乎新能源汽車能否行駛長遠的重要因素，而充電問題被認為是新能源汽車普及推廣的“最后一公里”。常州的充電樁可以破解新能源汽車的里程焦慮——充電20分鐘就可增加超300公里的續航。

新能源整車“智”造，產業實力出圈

你知道一輛新能源汽車從一塊鐵板到一輛整車需要經過哪些步驟嗎?在常州的新能源“智”造工廠的焊接車間里，21條全自動化生產線正在有序作業，超600臺機器人揮舞著手臂進行著涂膠、總拼等工序，精度能夠達到正負0.1毫米。

整車車間里，每1分鐘就有一輛新能源車下線。高效率、智能化的新能源汽車生產線，使常州成為全國新能源汽車產業的發展重地，為常州建設“新能源之都”添磚加瓦。

積蓄綠色動能，“樁”點行業未來

電池和充電樁都是關乎新能源汽車能否行駛長遠的重要因素，而充電問題被認為是新能源汽車普及推廣的“最后一公里”。常州的充電樁可以破解新能源汽車的里程焦慮——充電20分鐘就可增加超300公里的續航。

有了這樣的“超級充電樁”，車端允許的情況下，充電8分鐘最高可續航400公里。新能源汽車不僅充電速度快給人滿滿“安全感”，還能變身大型“充電寶”反向放電賺錢。常州市用這樣的方式鼓勵大家錯峰充電，將用電低谷時充的電“售出”來彌補用電高峰時的不足，避免能源浪費。

11月全國公共充電樁增加10.1萬臺

中國充電聯盟12月11日發布11月全國電動汽車充換電基礎設施運行情況。公共充電基礎設施運行情況，2023年11月比10月公共充電樁增加10.1萬臺，11月同比增長51.7%。

截至2023年11月，聯盟內成員單位總計上報公共充電樁262.6萬臺，其中直流充電樁114.08萬臺、交流充電樁147.7萬臺。從2022年12月到2023年11月，月均新增公共充電樁約7.5萬臺。

今年1-10月我國公共充電樁增量情況分析

中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟數據顯示，今年1—10月我國公共充電樁增量為72.8萬臺，10月增量為6.3萬臺，同比增長50.3%。充電樁數量的增加在滿足新能源汽車快速發展的同時，也讓充電樁運營企業之間的競爭更加激烈。

使用成本低，是很多人選購新能源汽車的原因之一。不過，近段時間，有新能源汽車車主反映，下半年以來，公用充電樁充電費用存在上漲的現象。調查顯示，有的充電企業服務費上調的幅度甚至在50%左右。

一些充電樁運營企業表示，前期充電樁建設的高成本投入，以及長期的低價運營“搶市場”策略，讓他們面臨較大的經營壓力。不過，在多地采訪調查時發現，新能源汽車充電費用上漲的現象只發生在部分城市，全國范圍內大多數城市的充電費用屬于穩定區間。

據中研普華產業研究院出版的《2024-2029年充電樁產業現狀及未來發展趨勢分析報告》統計分析顯示：

充電速度與續航能力可能是新能源汽車目前最重要的短板。充電問題被認為是電動汽車推廣的“最后一公里”，對于電動汽車的普及至為關鍵。加快充電樁等配套設施建設已成為行業發展的當務之急。

近年來，國內充電樁建設增速較快。2022年全年充電基礎設施增量為259.3萬臺，其中公共充電樁增量同比增加91.6%，隨車配建私人充電樁增量同比增加225.5%。截至2022年12月，全國充電基礎設施累計數量為521.0萬臺，同比增加99.1%。

新能源汽車銷量的快速增長是拉動充電樁增速的主要原因。近年來我國新能源汽車行業進入規模化、高質量的快速發展階段，行業發展的主要驅動力由政府政策轉向市場需求。

新能源汽車技術日漸成熟，純電汽車保有量持續增加。截至2022年，純電車銷量已攀升至536.5萬輛，保有量達到1310萬輛。據中汽協預測，2023年我國新能源汽車銷量有望達到900萬輛。

國內車樁比逐漸降低。車樁比即新能源汽車和充電樁數量的比例，比值越低，意味著充電樁供給越充分。截至2022年底，國內車樁比為2.5：1。我國工信部計劃2025年實現車樁比2:1，2030年實現車樁比1:1。近年來，車樁比逐漸降低，從2018年3.2：1降至2022年2.5：1，新能源汽車與充電樁保有量均在不斷增加。

充電樁商業模式可以分為以運營商為主、以車企自建為主和第三方&合伙建設這幾種方式為主，其中以運營商為主導是目前的主流方式，目前代表企業有星星充電、特來電、國家電網、云快充等。

截至2022年底，全國充電運營企業充電樁數量TOP5的運營商充電樁數量占總量的69.8%，全國充電運營企業充電樁數量TOP10的運營商充電樁數量占總量的86.4%，其中充電樁運營企業以特來電、星星充電和云快充為主。

全國共有充電樁發展現狀分析

近年來，我國充電基礎設施快速發展，已建成世界上數量最多、服務范圍最廣、品種類型最全的充電基礎設施體系。截止到2023年10月底，全國共有充電樁795萬臺，其中公共充電樁超250萬臺，有力地支撐了我國新能源汽車的推廣應用。

專家建議，當前，首先需加強充換電設施技術創新和產業鏈整合力度，提高生產效率和質量水平，適應全球市場快速發展和政策演進帶來的挑戰;其次，加快產業鏈多方面標準的統一，加強充換電模式的探索和場景應用，讓充電運營商、電網公司、電池企業、能源運營商等充分探究產業協作，深挖全產業鏈的價值能力，促進全產業鏈實現價值升級;

最后，需提高充換電服務品質，鼓勵行業建立差異化服務體系，各地方要建立差異化充電設施補貼政策，以“扶優扶強”為原則，引導充換電產業為用戶提供更加高效、便捷、綠色的能源補給服務。

未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2024-2029年充電樁產業現狀及未來發展趨勢分析報告》。

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