2月7日，東風汽車正式對外發布東風汽車有限公司東風啟辰汽車公司成立通告。經東風汽車有限公司董事會決議批準，國家工商局核準，自2017年2月7日起，東風汽車有限公司東風啟辰汽車公司宣告成立，簡稱東風啟辰。東風汽車有限公司副總裁、黨委常委周先鵬任東風啟辰總經理，徐建明、高國林、馬磊、豐田泰治任東風啟辰副總經理。

界面新聞記者通過查詢由國家工商行政管理總局主辦的國家企業信用信息公示系統了解到，東風啟辰汽車銷售有限公司與東風汽車有限公司東風啟辰汽車公司已于今年1月18日和1月20日先后完成工商注冊，法定代表人與負責人均顯示為周先鵬。記者發現，東風日產官方網站上與啟辰相關的內容已被摘除。

今年1月15日，東風日產曾發布高層管理層人事調整公告，宣布原東風日產乘用車公司副總經理周先鵬升任東風汽車公司副總裁、黨委常委，不再擔任原職。同時，原東風日產財務會計總部總部長高國林也將另有任用。

獨立之后的啟辰將成為東風汽車有限公司旗下與東風日產平級的子公司。啟辰的獨立，因而也被外界視為東風大自主發展戰略的一個注腳。有分析認為，東風啟辰的掛牌有助于其在整個東風體系中獲得更多的資源支持。然而，自誕生之日起一直享有的“啟辰來自東風日產”的品牌紅利的消失，對于啟辰來說亦將成為一大挑戰。

2016年，啟辰銷量超過11.6萬輛。其中，主力車型啟辰T70(含啟辰T70X)緊湊型SUV，全年批發銷售72399輛，同比增長11.3%;終端交車69662輛，同比增長25.4%。

相比同一時期出現的若干合資自主品牌，啟辰無疑有著亮眼的表現。然而，一旦將這樣的成績放入整個自主品牌市場，“五顆星”的光芒似乎略顯暗淡。

上汽乘用車設計總監邵景峰曾經表達過自己團隊內部的一種共識，即中國自主品牌的發展機會已經出現，但留給他們的時間非常短暫。"就在這幾年，如果我們做起來了，就能在市場上留下，否則再沒有機會。"

或許是出于同樣的緊迫感，雖然前路未卜，啟辰品牌仍要放手一搏。

2016年，啟辰發布了全新的五年計劃——“V+戰略”，表示將總計投入20億元用于產品研發，并在未來5年推出8款新車，以每年不少于1款新車的產品節奏投放市場。去年年末，啟辰新五年計劃第一個產品——T90中型SUV正式上市，定價區間為10.98-15.48萬元。其溜背式鮮明造型風格的設計來自于當年剛剛投入使用的啟辰造型中心。

作為該品牌的旗艦車型，T90被寄予厚望。啟辰也亟需一輛“爆款”車型帶領自己突出重圍。從今天起，沒有了東風日產作為品牌背書的啟辰，將真正迎來殘酷市場考驗。