日前，《廣州市城市基礎設施發(fā)展第十三個五年規(guī)劃(2016-2020年)》正式印發(fā)。根據(jù)《規(guī)劃》，廣州火車站改造工程的建設起止年限為2019年到2022年，將廣州火車站改造成樞紐內高鐵站、綜合交通樞紐，樞紐體總建筑面積121.3萬平方米。

　　“十三五”期間將開通國際航線150條

　　《規(guī)劃》提出了廣州“十三五”期間城市基礎設施發(fā)展的主要任務。在建設廣州國際航運中心方面，到2020年，廣州港貨物吞吐量達到6億噸、港口集裝箱吞吐量達到2500萬標準箱。建成集郵輪、客運港、游艇、公交等多種功能于一體的南沙郵輪母港樞紐。

　　廣州將圍繞建設華南、中南和西南地區(qū)出海大通道，加強與珠江口、“珠江-西江經(jīng)濟帶”沿線城市港口合作，在港口航線、航運物流和航運服務方面優(yōu)勢互補，創(chuàng)設“21世紀海上絲綢之路”國際港口城市聯(lián)盟，并推動國際航運中心硬件和軟件建設實現(xiàn)突破。

　　在打造廣州國際航空樞紐方面，到2020年，基本建成輻射全球的復合型航空門戶樞紐，機場旅客吞吐量達到8000萬人次以上，貨郵吞吐量達到260萬噸以上，形成以廣州為起點的“空中絲路”，與國內、東南亞主要城市形成“4小時航空交通圈”，與全球主要城市形成“12小時航空交通圈”。

　　“十三五”期間，廣州將開通國際航線150條，國際旅客占總旅客的比重超過30%，白云機場中轉旅客比重超過20%，形成國際航線、國內干線、區(qū)域支線相互支撐、協(xié)調發(fā)展的格局。

　　提升國家鐵路主樞紐地位客運布局“五主三輔”

　　在提升國家鐵路主樞紐地位方面，《規(guī)劃》提出，到2020年，形成以廣州、廣州東、廣州南、佛山西、棠溪站為主要客站，以廣州北、南沙、新塘站為輔助站的“五主三輔”客運布局，遠景增加增城站、機場站為輔助客站。

　　同時，打通廣州鐵路樞紐東西向通道，實現(xiàn)與粵東、粵西及環(huán)北部灣地區(qū)的快速交通聯(lián)系。廣州還將完善城際軌道走廊，推動城際鐵路直接接入中心城區(qū)，構筑以廣州為核心的珠三角1小時生活圈。到2020年，廣州鐵路及城際軌道交通運營里程分別達到1815公里、230.7公里。

　　值得注意的是，《規(guī)劃》中的廣州市城市基礎設施發(fā)展“十三五”規(guī)劃重大項目表顯示，廣州火車站改造工程的建設起止年限為2019年到2022年，廣州火車站將改造成樞紐內高鐵站、綜合交通樞紐，建設內容包括廣州站站場工程、動車運用所工程、地方相關工程等，樞紐體總建筑面積121.3萬平方米。廣州東站改造的建設起止年限則為2018年至2020年，將結合廣州樞紐布局，對現(xiàn)有廣州東站進行擴能改造。