近段時間以來，一些城市突然多了一種神奇的出行方式，那就是共享單車。共享單車重點就是“共享”二字。去年12月份的時候小編身邊就有選擇共享單車作為出行交通工具的朋友了。短短兩個多月，共享單車得到了迅速發展，路邊上也排滿了各種顏色的單車。共享單車已經越來越多地引起人們的注意，由于其符合低碳出行理念，政府對這一新鮮事物也處于善意的觀察期。由于共享單車的租用、扣費都需要涉及到安防相關的識別技術，這一事件也引起了我們的關注。

　　自從有了共享單車，上班族再也不怕地鐵站離公司遠了。用戶只需下載一個APP，只要發現身邊有共享單車，掃碼開鎖，騎上就走，用完隨時隨地就可還車。在共享經濟的風口下，共享單車已開始慢慢滲透到人們生活之中，各種資本也看好這個市場紛紛涌入。而近來由其引發的安全問題也引起了社會各界越來越廣泛的重視。

　　共享單車使用亂象叢生考驗市民素質

　　春節期間小編和家人外出游玩，一些景點雖然不允許私家車進入，而對共享單車是沒有什么限制的。與此同時小編卻發現街邊上停著的共享單車，有的腳蹬子掉了，有的車座沒了，更有的用戶使用完共享單車后直接停放在馬路中央。近來有網友爆料有用戶將共享單車停在自家單元樓里，導致其他用戶無法使用;甚至有個別用戶將共享單車換上私人鎖加裝兒童座椅占為己有。

　　共享單車安全問題引爭議

　　1.小學生5秒開鎖回應：產品硬軟件在升級一代鎖正退出市場

　　據成都商報記者報道，當地小學生5秒內就解鎖共享單車，連續“破獲”四輛共享單車的密碼也并非難事。當地小學生聲稱身邊許多小伙伴都熟練掌握了這門“技能”。針對該情況某共享單車相關負責人表示：“被這些小學生打開的是一代車，車鎖是機械鎖，現在普遍采用二代車鎖了，都是智能密碼鎖。目前在成都使用的共享單車兩種車都存在，但是一代車在逐步回收，不做新的投放。”同時該負責人認為使用掃碼開鎖體驗更好，用起來方便，關鍵是不容易被人打開。

　　2.兒童安全問題引爭議律師回應：車鎖有“設計缺陷”時平臺應相應擔責

　　據廣東電視臺1月21日報道，深圳一名13歲的學生軍軍在上補習班的路上看到一輛沒有上鎖的某品牌共享單車，因上課快遲到，就騎了上去，結果發生車禍，一只手摔致骨折。一位從事共享單車行業內部人士對記者透露，正是因為該事件，才引發了全國范圍內關于兒童騎行共享單車安全問題的廣泛關注：有小學生租共享單車在馬路上嬉戲;有家長租共享單車在馬路上教孩子騎車…

　　針對近期出現的兒童騎乘共享單車出現的安全問題，有律師表示無論是在家長監護下引發的安全事故，還是兒童“偷騎”造成的意外傷害，平臺公司方均不承擔任何連帶責任。但如因共享單車車鎖本身“設計缺陷”出現的意外故障而引發的意外情況，平臺方則需承擔相應責任。

　　共享單車如何便民又規范

　　針對上文提到的兒童“偷騎”共享單車造成的意外傷害，目前上海已經推出了一系列舉措，除了改進共享單車的注冊辦法以外，上海地區還將嚴禁12歲以下的孩子騎共享單車(我國相關規定騎乘自行車必須年滿12周歲)。

　　對于一種經濟新形態來說，除了制定相關的政策法規來規范這個行業，行業的自由發展是非常重要的。而針對共享單車來說，用戶的素質、誠信問題儼然成為解決目前共享單車困境的重要因素。針對近來共享單車二維碼被涂改、車身貼廣告、停放在小區或家中，甚至私自加鎖等不文明現象出現，已經有品牌單車引入了信用積分制度。據該負責人介紹，每一次使用單車后并規范停放車輛的用戶，會獲得一分信用分，而對違規停放車輛，甚至將車輛占為己有或惡意破壞車輛的用戶，將扣除信用分。信用分低于80時，用車單價將提高到100元/半小時(正常單價為1/半小時)。

　　總結：

　　盡管共享單車在實際操作中面臨著種種問題，但這并不妨礙它已成資本寵兒，投融資節奏和資金額度都屢創新高。共享單車作為新型的代步方式已經成為共享經濟的一種新形態。一項事業的健康發展必須是社會效益與經濟效益都應得到體現。只有共享單車的運行機制得到妥善發展之后，就可以有效解決交通接駁“最后一公里”難題。

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