外媒評論稱，甩掉中國市場這一巨大包袱的打車應用鼻祖Uber又碰上了難啃的印度尼西亞市場，Grab和Go-Jek等本土打車應用正在募集大量資金，為對抗Uber做好準備。

　　Uber與亞洲對手的“軍備競賽”進一步升級

　　Uber將其中國業務出售給滴滴出行之后，在東南亞市場又要面臨一場硬戰。在人口眾多的印度尼西亞，Uber想打敗本土對手勢必要付出高昂的代價。

　　據消息人士稱，打車應用Go-Jek在最新的一輪融資中欲募集5億美元至10億美元，而其交易前估值或將達到約20億美元。

　　所謂交易前估值，是指公司在將外部融資額加入資產負債表前的價值。

　　在此之前，同樣深耕東南亞市場的新加坡打車應用Grab承諾將在印尼市場投資7億美元。

　　對于初創企業而言，東南亞打車市場已成為他們最新爭奪的焦點。東南亞是未來潛在的巨大市場。據Alphabet旗下的谷歌(微博)與新加坡主權財富基金淡馬錫(Temasek)共同進行的調查表明，東南亞打車市場的規模年增長率為18%，到2025年將增長至131億美元，而2015年的規模僅為25億美元。

　　相比之下，美國市場的增長已趨緩。市場研究公司eMarketer預測，使用打車服務的美國消費者在2018年將增長7.2%，而今年的增幅為13%。

　　據移動應用分析公司Sensor Tower的數據，從東南亞地區的下載量來看，Grab和Go-Jek領先于Uber。第四季度，Grab在東南亞地區六大市場的下載量為670萬次，而Uber為530萬次。在印尼，Go-Jek同期下載量比Uber多14.7萬次。

　　Uber已在印尼設立了投資公司，并向雅加達、泗水、萬隆、日惹以及巴厘島等地發展。Uber還在當地市場增加了兩輪打車服務UberMoto，并在巴厘島推出了專車租賃服務。

　　從各平臺完成總單數計算，印尼是Grab最大的市場。Grab汽車和摩的打車業務去年在印尼分別增長了五倍多，為印尼的司機帶來了逾2.6億美元的收入。

　　Go-Jek近期正在向中國投資者募集資金。據科技新聞網站The Information稱，騰訊正在就投資事宜與Go-Jek進行商討。

　　去年8月份，Go-Jek募集了5.5億美元，其投資者包括私募股權基金KKR和華平投資(Warburg Pincus)。

　　全球投資者紛紛向打車應用投入資金，而這些初創企業則利用這些資金發放補貼，以吸引司機。Go-Jek提供廉價的摩的服務，其可通過智能手機叫車。該公司針對接送乘客設定價格，因此乘客無需與司機討價還價。此外，Go-Jek還將業務擴展至支付以及雜貨食品的配送。