智慧城市添助力

　　“媒體類業務、物聯網和云計算技術是目前國內智慧城市建設的主要技術手段，而寬帶速率嚴重影響著這3類技術的廣泛應用和快速發展，已經成為智慧城市建設過程中的主要瓶頸之一，5G技術應用將解決這些問題。”楊帆說。

　　其中，媒體類業務主要包括視頻類、虛擬現實、增強現實等，物聯網業務主要包括工業、醫療、交通等萬物互聯業務，云計算業務則主要是數據存儲、應用等。以當下正悄然興起的虛擬現實為例，目前的主流虛擬現實設備受限于現有的無線網絡傳輸速度和傳輸時延，通常采用HDMI(高清晰度多媒體接口)線纜連接，這極大地限制了用戶的使用范圍，影響用戶體驗。而5G較高的數據傳輸速率、低時延和較大的通信容量，將使用戶擺脫線纜的約束，盡情地享受虛擬現實游戲帶來的快樂。

　　此外，車聯網技術也屬于低時延、高可靠應用場景，通過終端直通技術，可以實現在汽車之間、汽車與路側設備間的通信，從而實現汽車主動安全控制與自動駕駛。公交樞紐站和公交站臺還可以把公交汽車、其他汽車、地鐵、飛機等交通工具的聯網信息整合起來，做成智能出行的指引助手，幫助用戶選擇用什么方式出行，也可以提供手機實時支付功能，幫助用戶購票。 楊帆指出，云計算的發展需要安全的、可信賴的服務運營商支持，這些運營商要在網絡方面有豐富的經驗，他們將被允許進入云計算平臺，并被要求在云計算平臺中運用統一的標準創造新的增值服務與體驗。這會使終端用戶獲得更多的即時應用，進而更有效地利用5G網絡。云計算將大大減少5G網絡發展中的資本投入，這意味著，用戶可以花更少的錢買到更多更好的服務。

　　張建國則認為，在當下智慧城市的建設中，寬帶速率雖然重要，但還不是最關鍵的。目前有兩種物聯網的需求場景：一種是高數據速率、超低延遲場景，泛稱為寬帶物聯網;另一種是低數據速率、延遲較大的場景，泛稱為窄帶物聯網。兩種場景下的標準均有待完善，而5G有望利用彈性和超密集網絡、大數據分析、高安全性的云服務等創新服務于上述兩種場景。

　　“5G網絡可適應不同業務的需求，車聯網、自動駕駛、遠程機械控制、VR等都有望夢想成真。因而在智慧城市的建設中，5G將發揮重要的作用。”張萌表示，5G時代，更多的機遇將存在于智能手機之外。大眾市場的自媒體與個性化游戲，在5G時代會繼續發展，并有更普及更廣泛體驗更好的實現。智能駕駛、智能交通設施、遙控機械等都會在5G時代成為現實。而更加智能的多維度的交互方式，也將在5G時代成為我們的日常。

　　5G生活并不遠

　　5G時代的城市生活何時才能實現呢?據楊帆介紹，我國的5G基礎研發試驗將在2016年到2018年進行，分為5G關鍵技術試驗、5G技術方案驗證和5G系統驗證3個階段。之后將進入5G網絡建設階段，并有望最早在2020年正式商用。

　　“目前全球通信業對5G研究和部署的競賽在逐步加速。5G商用的落地不斷推進，商用的提速也在倒逼產業鏈的跟進。”呂嬋說。

　　張萌也表示，現在來看5G的發展步伐在加快。美國運營商宣布將在2017年推出5G試商用，韓國計劃在2018年冬奧會推出5G商用，日本運營商的目標是在2020奧運會提供5G商用服務，中國也在2017年開始5G技術試驗的第二階段，在2018年進入大規模外場測試。《愛立信移動市場報告》預測，亞太區將成為第二個5G用戶增長最快的區域，2022年，10%的用戶將為5G用戶。

　　5G或將提前應用，一個典型的表現是企業紛紛提前布局。“中興5G技術研究區別于以往3G、4G的一個地方在于，3G、4G都是標準出來之后才開始研發產品，而5G是我們首次在標準發布之前就基于5G的發展方向，率先進行核心技術的研究以及原型機的制作。它的好處在于我們有了大量的技術積累，甚至可以基于我們的研究成果去推動標準發展，在5G標準發布后可以快速地提供可商用的產品，掀起5G建設的浪潮。”張建國坦言。

　　5G時代，流量的增長是毋庸置疑的。《愛立信移動市場報告》預測到2022年，亞太區智能手機用戶的月均流量將接近10GB。那么資費會怎樣呢?“我們可以回顧一下從2G到3G，從3G到4G，我們都目睹了網速的飛速提升、流量的翻倍增長，但整體資費呈下降趨勢。所以，我們還是可以寄希望于一個美好的5G時代。”張萌說。

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