3月3日消息，為了讓無人機飛行體驗更安全，大疆正式發布了最新升級的多邊形禁飛區、限飛區策略。據悉，本次策略更新將會在中國大陸機場率先生效，之后逐步擴散到全球。

　　此前大疆安全禁飛策略采用的是一刀切式的圓形禁飛區，但對于長條形的機場跑道而言，這種禁飛策略不僅僅是面積小，而且禁飛形狀也并不合理。此次發布的多邊形禁飛策略在空間控制上更加靈活，很大程度上避免了無人機出現意外事故。

　　多邊形禁飛區

　　以機場每條跑道的兩端為圓心、半徑4.5公里的圓形區域，由兩個圓和邊緣連線組成的平橢圓為禁飛區。

　　在禁飛區中，無人機是沒辦法在這里起飛的。而當你的無人機從外部接近禁飛區的邊界時，無人機首先會自動減速并懸停。如果在沒有GPS信號的狀態下進入到禁飛區，無人機會在獲得GPS信號之后自動降落。

　　多邊形限飛區

　　包括30米、60米、120米三段范圍。

　　30米限飛區：以機場跑道的兩端中心為遠點、半徑7公里作圓，兩個圓所組成的平橢圓區域且與禁飛區不相交的部分為限飛區，限制高度為30米。

　　60米限飛區：以機場跑道兩端延伸15公里、擴散斜率為15%的梯形范圍，并且與禁飛區與30米限飛區都不相交的部分，限制高度為60米。

　　120米限飛區：以機場跑道中間點為圓心、半徑10公里作圓，這個圓形范圍與禁飛區、30米限飛區以及60米限飛區都沒有相交的部分，限制高度120米。

　　當無人機從外部接近限飛區時，控制臺的應用程序首先會有警告提示飛行風險。一旦當前高度大于限制高度時，飛行器將自動減速并懸停，此時你必須下降到低于限飛高度才能繼續飛行。

　　如果低于限飛高度，無人機飛入限飛區后高度會有限制。如果在沒有GPS信號的狀態下進入到限飛區，無人機會在獲得GPS信號之后自動下降到限飛高度。

　　大疆方面表示，未來大疆無人機產品線將會逐步適配此次機場多邊形禁飛區策略，目前該策略將在中國大陸機場率先生效，之后逐步在全球范圍內的機場區域生效。