中企洽購緬港進口石油可避馬六甲

中國正在加快在海外投資建設港口的步伐，香港媒體報道說，一個由中國國有企業中信集團牽頭的財團正在準備和緬甸方進行商討，收購該國的皎漂港。有消息稱，談判將在本周在緬甸最大的城市仰光進行。路透社也報道說，如果雙方達成共識的話，那么中信財團有望取得皎漂港70%至85%的股權。消息又指出，如果說交易成功的話，那么中方就愿意放棄早前停工的密松水庫的建設工程。中信集團牽頭組建的財團2015年12月曾經和中標皎漂港特別經濟區工業園和深水港項目。

緬甸方面披露的消息說，中信財團中標的深水港項目包含馬德島和延白島兩個港區，共十個泊位，還包括連接工業園和港口的道路和橋梁。項目計劃分四期建設，總工期大約20年。項目建成之后，預計皎漂港年吞吐量將達到780萬噸。有消息說，中國政府重視皎漂港的原因是因為運油船可以直接在該港卸油，并且通過油管輸送到中國，不用再去到馬六甲海峽和南海。在上個月緬甸總統吳廷覺訪華期間，中緬兩國正式啟用了連接孟加拉灣和中國云南省的原油管道，油管起點正是皎漂港。

最近這兩天在網上和在各國的媒體傳播的都比較廣，大家都非常重視，中國和緬甸之間的關系，特別是涉及到重大的項目的話，國際社會都很重視。因為幾年之前，中國和緬甸共同建設的密松大壩的工程在當時政府執政時期被突然宣布停工，那么到現在為止還沒有恢復。如果說作為一個交換條件的話，以中國購買皎漂港的股權來換取密松大壩停工的計劃的話，那當然對緬甸來講也是一個很好的出路，是個非常重要的選擇。當然對中國來講也是非常重要。如果說在皎漂港，中國反正是已經開發了，然后如果說擁有80%左右的股權的話，中國在這個地方所有的海上運輸，從印度洋進入孟加拉灣，然后所有的貨物，特別是石油，經過管道輸送中國境內，當然是一個非常重要的戰略之地和戰略通道。所以如果這個項目達成，當然肯定會對雙方都有好處，對中國的戰略，特別是在地緣戰略或者石油能源戰略方面，都會是非常重要的一個進展。當然其他國家也非常重視，特別是印度，我估計可能對這個項目，特別是對這個消息也會感到非常的著急。因為印度一直認為說是中國利用緬甸，或者是南亞其他國家的港口，形成了一個所謂的“珍珠鏈”來包圍印度。那么這個說法當然中國也是不可能接受的，這是作為一個戰略物資運輸的通道的話，當然是非常正常的，而且對于緬甸本身發展非常重要，是一個雙贏的計劃，對其他國家其實并不會構成任何實質上的威脅。