5月10日，據報道受上周以來一系列利空因素影響，投資者對供應過剩擔憂空前高漲，使得油價全面崩盤，歐美原油期貨雙雙暴跌近5%，跌至5個月低點。受原油走勢拖累，本輪調價原油變化率持續負向加深，多家專業資訊機構分析認為，在5月11日24時成品油調價窗口打開之際，有望創出年內最大跌幅。屆時，私家車主可再等兩天去加油!

在美國原油產量大增，延長凍產協議的可能性被市場質疑等利空消息影響下，本計價周期以來，歐美原油處于震蕩下滑態勢，受此拖累原油變化率處于負值內深跌。據中研研究院測算，截至5月8日收盤，國內第八個工作日，參考原油變化率為-6.28%，對應汽柴油下調220元/噸，下調窗口將于5月11日如期開啟，屆時，國內成品油零售價將迎來年內第四次下調，跌幅有望刷新年內最大。

中研普華分析師表示，近期原油市場表現異常低迷，投資者對頁巖油持續增產的擔憂情緒遲遲難以化解。與此同時，在美國煉廠開工負荷大幅提升之后，原油庫存壓力卻得不到明顯改善，供需關系失衡局面依然難以解決。此外，雖然沙特等中東產油國表態支持延長減產協議，但投資者并沒有給予過高期望值，相反，減產執行4個月之后，全球原油庫存依然保持高位，減產效果大幅低于市場預期。

針對本計價周期成品油面臨大幅降價，銷售終端也出現向“中字頭”企業轉移傾向。中研普華分析師表示，自2014年以來，隨著歐美原油斷崖式下滑，國內成品油供應過剩局面不斷加劇，導致汽柴油批發環節競爭激烈，批零利潤較為客觀，民營加油站一度迎來盈利“春天”。不過，在巨大的品牌影響力下，私家車主轉向中字頭企業，導致民營加油站銷量受到影響，零售加油站環節競爭程度加劇，一旦這種局勢延續，則民營加油站的盈利能力將被削弱。