5月16日報道日媒稱，日本新干線方案失利、中國競標成功的印度尼西亞爪哇島高速鐵路項目的融資協議14日簽署。在中國舉行"一帶一路"國際高峰論壇期間簽約，凸顯出中國資金的實力，但在交通基礎設施需求高漲的印尼，日企也在積極參與。日中間圍繞訂單的競爭仍在持續。
據共同社5月15日報道，上述高鐵(約140公里)連接首都雅加達和高原城市萬隆。去年1月舉行了開工儀式，但其后建設用地的確保等工作出現不順利。工程于今年1月開建，此次融資協議締結后，建設工作將正式啟動。
報道稱，日本盡管未能獲得高鐵訂單，但關于連接雅加達和東部大城市泗水的現有鐵路(約750公里)的高速化計劃，印尼總統佐科3月決定邀請日本參與。
另一方面，連接雅加達中心區域和南部的城市高鐵(MRT)利用日本國際協力機構(JICA)的日元貸款，由日本的建筑公司承建，但東西路線則擬要求中國協助。
報道稱，2016年外國對印尼直接投資額排在前三位的是新加坡、日本、中國。印尼投資協調委員會主席萊姆邦稱"中國投資的增長率激增，但仍有擴大的余地"，表示出進一步期待，考慮在港口及公路、水庫建設等方面也吸引中國資金。
中國駐印尼大使去年11月在雅加達舉行的論壇上表示:"希望中國增加投資，為加速印尼的經濟增長作出貢獻。"
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