進口金額上升

據中國海關總署統計數據顯示，2017年5月份，我國成品油進口量252萬噸，進口金額811877萬元;2017年1~5月，我國成品油累計進口金額416.9396億元，累計比2016年同期增長34.6%。

值得注意的是，據中國海關總署統計數據顯示，2017年1~4月，我國成品油累計進口金額336.0722億元，累計比2016年同期增長41.2%。其中，2017年1~4月，我國煤油累計進口金額39.5101億元，累計比2016年同期增長51.1%。2017年1~4月，我國柴油累計進口金額11.4834億元，累計比2016年同期增長49%。

汽柴油批零價差拉寬

在國家發展和改革委員會網站上發布的信息中看到，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2017年6月9日24時起，國內汽、柴油價格(標準品)每噸分別降低180和175元。

據卓創資訊分析師張娜介紹，上輪計價周期內，原油市場利空不斷造成國際油價一路下行，拖累原油變化率由正值轉為負值后不斷下探，6月9日24時國內成品油下調窗口開啟。“原油消息面及政策面的大幅利空，疊加終端需求持續提振無力，市場缺乏投資環境，貿易商們多謹慎觀望，國內批發市場一片頹勢，汽柴油價格隨之步步陰跌，因此，主營及地煉批零價差逐步拉寬。”張娜表示。

據卓創資訊監測數據顯示，截至6月8日收盤，國內幾大油企0#柴油批零價差在649元/噸，92#汽油批零價差在1660元/噸，山東地煉0#柴油批零價差在1009元/噸，92#汽油批零價差在2775元/噸。“目前國內成品油需求持續疲軟，主營及地煉企業方面均出貨不暢，各單位銷售壓力較大，已銷未提量亦大。故本輪調價落地后，對應國內主營及地煉汽柴油批零價差進一步拉寬，加油站零售利潤或有望繼續走高。加油站優惠方面，因需求市場疲軟，又有高利潤驅使，加油站的優惠政策或將繼續，主營及地煉的終端零售市場之爭或將繼續上演。”張娜表示。

成品油價有望再度下調

未來，國內成品油價將呈現怎樣的走勢?對此，卓創資訊分析師張瑾怡認為，目前原油市場仍然處于多空拉鋸狀態，凍產協議帶來的利好已經被過度消化，傳統旺季的表現依舊相對弱勢，隨著油價跌到45美元/桶附近，或有資金抄底入市，在技術面助原油低位企穩。“此外，利比亞油田再度減產，夏季需求仍在醞釀，故而我們看好原油價格實現觸底反彈走勢。但是由于美國和尼日利亞等國增產的利空因素依舊存在，油價漲幅或有限。因此卓創預計，下一輪調價窗口6月23日24時開啟，國內成品油零售限價或遭遇‘二連跌’。”張瑾怡表示。