從調(diào)幅來看，本輪汽油價格下調(diào)幅度達到年內(nèi)最大，柴油價格則刷新了年內(nèi)最大降幅。此前，今年我國成品油調(diào)價降幅最大的一次發(fā)生在5月11日24時，汽、柴油價格每噸分別降低了250元和235元。

本輪國內(nèi)成品油價格下調(diào)早在市場預期之中。近期國際油價不斷下挫，紐約油價最低跌至每桶42美元附近，布倫特油價一度跌破每桶45美元，二者均較今年上半年創(chuàng)出的高點下跌了20%以上。

由于近期國際油價持續(xù)走低，在成品油調(diào)價尚未落地之時，國內(nèi)煉廠汽、柴油批發(fā)價就已經(jīng)節(jié)節(jié)敗退，汽、柴油批零價差增大，加油站的理論利潤空間增加。據(jù)了解，目前有的民營加油站汽油最高理論零售利潤在每升2.2元以上。不過市場競爭依舊激烈，加油站降價促銷活動頻繁。

本輪成品油調(diào)價是今年我國第十二輪成品油調(diào)價，至此，今年以來我國成品油價格共經(jīng)歷了四次上調(diào)、六次下調(diào)、兩次擱淺，總體而言，油價跌多漲少，汽、柴油價格累計分別下跌了每噸605元和580元。

我國《石油價格管理辦法》規(guī)定，國內(nèi)汽、柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調(diào)整一次，調(diào)價生效時間為調(diào)價發(fā)布日24時。當調(diào)價幅度低于每噸50元時，不作調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。出現(xiàn)辦法規(guī)定的特殊情形時，可以暫停、延遲調(diào)價，或縮小調(diào)價幅度。

本輪國內(nèi)成品油價格下調(diào)落地之后，按照成品油定價機制，新一輪成品油調(diào)價時間窗口將于7月7日24時到來。不過，近期國際油市鮮見利好消息，短期內(nèi)油價或難改疲弱態(tài)勢，市場對后期調(diào)價方向依然看跌。

國際能源署發(fā)布的最新報告顯示，正處于減產(chǎn)協(xié)議中的歐佩克5月原油日產(chǎn)量增加了29萬桶至3208萬桶，創(chuàng)今年最高。主要原因是利比亞有減產(chǎn)豁免權(quán)，其5月原油產(chǎn)量達每日80萬桶，創(chuàng)2014年以來最高。同時，報告預計非歐佩克原油產(chǎn)量增幅將更加迅猛。預計今年非歐佩克產(chǎn)油國原油產(chǎn)量將增加每日70萬桶，預計明年產(chǎn)量將增加每日150萬桶，而明年需求僅增長每日140萬桶，顯然未來供過于求的失衡狀態(tài)將進一步加劇。

隆眾石化網(wǎng)原油分析師李彥表示，以當前國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)下調(diào)態(tài)勢，對應的下調(diào)幅度在每噸150元附近，意味著后市可能繼續(xù)趨跌。

李彥說，近期國際原油市場利空壓頂，歐佩克減產(chǎn)前景遭遇質(zhì)疑，美國頁巖油持續(xù)增長，全球庫存高位難下。而美國夏季出行高峰帶來的利好還不算明顯，市場亦缺乏俄羅斯和沙特的積極言論，預計短期內(nèi)國際油價疲軟難改，因此下一輪成品油調(diào)價下調(diào)的概率較大。