一直以來，主營單位為了降低成本，都會按計劃安排外采訂單，向地方煉廠采購汽柴油資源，為什么中石化會突然停止外采?

這要從最近的國內成品油市場說起。

汽油消費 負增長?

據最新消息，2017年1-4月我國汽油表觀消費量總量為4012.54萬噸，同比下滑0.37%，多年來首次出現負增長。

在成品油消費低迷的背景下，近三年來汽油產量平均增長率高達9%，而汽車銷量增長卻逐年放緩，汽油需求僅增長不足5%。

顯而易見，汽油供需失衡已成當下成品油市場一個不容忽視的問題。

在國內的成品油市場中，中石化、中石油的銷售模式是以零售為主，汽油零售量在總銷量占比超過8成。

2017年第一季度，中石化、中石油旗下的加油站銷量首次出現下滑。

禍不單行，5月份批發行情也開始持續下滑，銷售受阻嚴重。

主營單位的汽油零售、批發量雙雙下滑，而產量仍維持在高位水平，供需失衡狀態下，直接導致庫存明顯攀升。

據中石化內部人員透露，目前成品油的庫存比較高，停止外采或是為了加快排庫速度。

其實外采這些年一直在萎縮。

外采萎縮 不是一時半會!

外采，就是“兩桶油”向未被其收編的“地煉”買成品油。

長期以來，多數主營單位每年定期均會有一定量的外采指標。

大致以2013年為節點，在此之前，主營煉廠汽柴油產量增長速度不及終端用油增長速度。

供不應求，導致全國范圍內在用油高峰期經常會出現“油荒”現象。

地方煉廠，煉油成本相對較低，其出廠價格較主營單位對內調配價格有明顯優勢。

為了彌補主營煉廠煉油能力上的不足，主營單位會通過從“地煉”來買一些成品油作為補充。

然而，隨著主營煉廠設備上不斷優化提升，以及部分地區新建大型煉廠投入運行，主營汽柴油產量逐年增長，已能夠滿足銷售公司需求。

另外，“地煉”的煉油能力也在不斷提升，但受國內經濟發展放緩影響，下游用油量增長速度下降，國內資源供應大于求矛盾突出，主營煉廠庫存尚難消化，因此對地煉資源外采量大幅萎縮。

據不完全統計，2013、2014年，主營單位(中石油、中石化)就曾先后停止過外采。

地煉的逆襲

“地煉”，是相對于主營煉廠而言，其發展起源于1998年我國石油石化行業的宏觀調整。

1998年政府對石油行業進行了結構性調整，中國石油(7.69 -0.13%,診股)和中國石化(5.91 +0.17%,診股)兩大公司業務重組，小煉廠區別性關停并轉。

整頓結束后，加工能力在100萬噸/年以上的煉廠大多劃歸兩大國有石油公司，而100萬噸/年以下的小煉油企業選擇保留了82家，成為“地煉”。

中國地煉一共有82家，其中山東有21家。2015年中國地方煉廠煉油總產能已達25790萬噸/年，占全國煉廠煉油能力32%。

中國地煉最厲害的是那個省?

山東!!!

依托于勝利油田，山東成為全國地煉最集中的省份。截至2014年底，一次加工能力已經達到1.23億噸，占全國地煉加工能力的54%。

2015年，地煉獲得原油進口資質，東營三家獲批地煉企業成了第一批吃螃蟹的，他們委托中海油進口了5.6萬多噸原油。

與使用燃料油相比，加工原油僅油品成本一項每噸就能省50元。

地煉三權(進口原油使用權、原油進口權、成品油出口權)取得后，草根煉廠就開始了逆襲之路。

便宜又大碗，質量還過關

2015年，國際油價腰斬，由于可支配現金流緊張甚至出現負值，一大波國際石油公司遭到標普降級，其中雪佛龍、埃克森美孚、康菲石油、道達爾、BP、挪威國家石油公司均赫赫在列。

國內“兩桶油”日子也并不好過，近期中石化勝利油田將整體關停小營、義和莊、套爾河、喬莊4個油田，降低低油價對企業利潤沖擊。從2015年三季度開始，主營單位已經減少成品油產量，2016年中石化原油加工量目標定為2.4億噸，去年為2.43億噸，同比下降1.25%，為十年內首次下調。

相較之下，山東地煉表現一枝獨秀，2015年原油加工量以及成品油產量均創新高，一次常減壓裝置開工負荷更是達到60%以上，刷新歷史高位。根據某日產柴油3000噸煉廠表示，年前煉油利潤較好的時候，單月煉油利潤達到1億元，煉廠生產熱情空前高漲。

那么以山東為代表的地煉為什么能逆襲?

首先，質量過硬

進口原油使用權對地煉放開之后，山東地煉加工優質原油占比日益增加，當前部分煉廠已經生產國五標準汽柴油，當前地煉汽油主要為國四、國五標準，柴油主要為國三、國四、國五標準，其中，國五標準成品油質量媲美主營單位。

其次，價格夠低

除了質量過硬，價格夠低是吸引眾多下游客戶的另一關鍵所在。目前，山東地煉92#國五汽油4700-4800元/噸，山東省中石化92#國五汽油5300元/噸，二者相差500-600元/噸;山東0#國五柴油價格3700元/噸左右，中石化0#國五柴油批發價達到4900元/噸。

對于下游客戶，尤其是民營加油站來說，地煉低價成品油的誘惑難以抵擋。

民營加油站大多都是直接從地煉企業下屬的石油公司進貨，進貨后可以直接銷售，而中石油、中石化從地煉公司進貨后，必須進入兩巨頭自身系統的油庫，各加油站要從油庫再進貨，然后才能對外銷售。這一過程中，民營加油站節省下來的資金完全可以用來降價促銷。

此外，民營加油站沒有那么多人員配置，運營成本也比國有大油站少了很多

地煉：出口成品油?此路不通

由于原油加工能力過剩和國內石油市場的逐步放開，2015年中國自1991年以來首次成為成品油凈出口國，凈出口量達到622萬噸。

2015年11月聯合下發《關于暫時允許符合條件的煉油企業開展進口原油加工復出口成品油業務有關問題的通知》，將成品油出口權正式下放給符合條件的煉油企業。

2016年，成品油出品開始向地煉企業開放。

然而僅僅一年以后，成品油出口又重新回到少數國企壟斷的局面。今年截至目前，商務部發放的三批成品油加工貿易出口配額卻始終未有地煉企業的身影，仍然全部集中于中石油、中石化、中海油與中化集團手中。