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???? 不知不覺上半年已經就這樣過去了，而隨著6月銷量的陸續出爐，車企的“半年考”成績將公布于眾。在完整數據公布之前，我們不妨先回顧下半年以來各車企的表現，究竟黑馬有幾匹?要知道，讓人刮目相看的不只是有自主品牌的強勢崛起，日系車的穩扎穩打也是不可忽視的一點。

2017上半年汽車銷量總結 自主崛起合資穩定發展
　　自主品牌的強勢追趕

　　不可否認，自主品牌再以超乎想象的速度飛速前進著。5月，吉利汽車成功入圍汽車廠商銷量排行前十名，力壓長安福特、一汽豐田等主流合資品牌，坐穩第六席位。6月份吉利汽車總銷量為88,773輛，同比增長約91%，中國市場總銷量為87,969輛，同比增長約93%。

　　今年上半年吉利汽車總銷量達530,627輛，至此已完成其2017年百萬銷量目標的53%。吉利官方稱，基于產品的銷售表現持續強勢，以及市場對于新車型的良好反映，上調2017年全年目標至110萬輛。按照規劃，今年下半年吉利將把遠景X3、新款博瑞等多款車型推向市場。

　　6月銷量數據顯示，吉利[ 博越 博越 了解更多> 指導價：9.88-15.78萬 變速箱：手動,手自一體 發動機：1.8T,2.0L 級 別：緊湊型SUV ]、帝豪GS、新帝豪、新遠景四款車型銷量均過萬輛。從銷量的結構來看，轎車與SUV呈現出均衡發展的良好態勢。6月，博越銷量連續第7次突破2萬輛達到21,282輛，帝豪GS銷售12,428輛，遠景SUV銷量為10,621輛，三款SUV產品的總銷量達到44,331輛，占比達到49.9%。

　　長城汽車6月銷量目前還未公布，但與長安、吉利攜手進入5月銷量前十的長城汽車，旗下明星產品哈弗H6繼續領跑SUV市場。值得一提的是，相較以往的“單兵作戰”，今年哈佛汽車其他SUV產品也保持著強勁的增長勢頭。

　　5月，長城汽車旗下三大板塊共售出新車6.89萬輛，其中哈弗SUV銷量為5.84萬輛，占比高達84.8%;風駿皮卡總銷量為9,663輛，占比約為14%截至5月底，長城汽車本年度累計銷售39.63萬輛，完成全年銷量目標的32%;哈弗SUV銷售34.22萬輛，同比增長6.54%。

　　僅僅用時7年， 便進軍一線自主品牌，“傳祺速度”在打破著自主品牌一個又一個天花板。今年1-6月傳祺累計售出25萬輛新車，同比大增57.7%。其中品牌全新旗艦SUV GS8表現的越發穩定，上半年已累計售出超過5萬輛，而其余車型同樣在各自市場保持出色發揮。

　　2016年廣汽傳祺徹底爆發，全年產銷突破38萬輛，相比2015年幾乎翻了一倍。而今年廣汽傳祺繼續保持良好的銷量表現，繼今年1-5月銷量大增62.2%之后，2017年上半年傳祺銷量勁增57.7%，累計售出超過25萬輛，以此來看，今年突破50萬輛不成問題。

　　今年上半年傳祺GS4實現銷量突破18萬輛，同比增速25%，從推出至今累計銷量達到63萬輛，月均銷量近3萬輛，持續鎖定SUV市場前二。除了在SUV方面的優異表現，廣汽傳祺轎車方面同樣有著不俗表現，中型轎車GA6繼五月奪得細分市場銷量桂冠之后，六月銷售3,016輛，同比增長251.9%。

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　　日系車在低調中穩步前行

　　與自主品牌不同，日系車銷量的增長不完全依賴于SUV市場，轎車是他們的重點市場。無論是東風日產旗下的軒逸，還是東風本田旗下的思域等等，均交出了出色的成績單。“兩條腿”走路的日系車，無疑更為穩妥。

　　東風日產已經成立14年，并在2017年正式進入“YOUNG NISSAN 3.0”年輕化品牌戰略新階段。在品牌戰略有所規劃的同時，東風日產在市場表現方面也有新的突破。網通社從東風日產官方了解到：1-6月份終端銷量477,917輛(含進口車)，同比增長6.1%，批發銷售474,978輛(含進口車)，同比增長11.4%。

　　在車型表現方面，東風日產軒逸繼續保持月均3萬臺的勢頭，上半年累計銷售近18萬輛;逍客、奇駿、樓蘭組成的SUV陣營，上半年累計終端銷量163,388輛，同比增長5.2%，占比總銷量34.2%。其中逍客和奇駿自升級煥新后，連續4個月銷量破萬。此外，騏達、西瑪以及藍鳥三款車型，上半年累計終端零售59,046輛，同比實現增長13%，將成為新的增長點。

　　廣汽本田在2017年的銷量表現十分穩定，1-5月終端銷量已達到276,075輛，同比增長13%。而今年6月份，企業在銷量上延續了此前的增長勢頭。網通社從廣汽本田官方獲悉，企業2017年6月銷量繼續保持高速增長，今年上半年的累計終端銷量已達到337,326輛，同比增長13.9%。

　　2017年，廣汽本田先是在1月份投放新款繽智，又分別在2月份和3月份投放了新款奧德賽和冠道1.5T車型。一系列的新產品與去年的新車相配合，使企業的銷量一直保持穩定的增長。

　　在具體產品銷量表現上，中型轎車雅閣1-6月銷量為76,425輛(銳·混動：5,529輛)，同比增長56.7%;小型SUV繽智累計銷量71,092輛;小型車飛度為53,459輛;凌派為48,065輛，同比增長12.4%;全新SUV冠道上半年銷量為30,759輛。

　　今年6月份，東風本田共售出59,020輛，同比增長29.2%。其中全新思域以及XR-V保持了月銷破萬的成績，成為當之無愧的銷量主力。

　　2017年開年以來，東風本田先是在1月份投放新杰德與新思鉑睿 銳·混動車型，隨后又在3月投放了全新旗艦SUV——UR-V。一系列的新產品投放也使企業的銷量一直處于穩定的高速增長。今年6月份，東風本田共售出59,020　　從單車來看，全新思域和XR-V撐起了大部分銷量。其中全新思域今年6月份售出17,600輛，占總體銷量近30%。自去年4月底上市，直到現在一年多的時間，全新思域一直處于供不應求的狀態，東風本田的工廠也實行了三班倒排班制度，保證產能的足夠供應。
　　豪華品牌作為今年最具潛力的細分市場，在已經公布銷量的車企中，奔馳與雷克薩斯分別在一、二陣營表現出色。其中奔馳繼續保持連續增長的態勢、E級車銷量實現了翻倍增長。而雷克薩斯雖于今年公布了新的品牌口號，主打運動與環保，但并未對其銷量造成影響，反而一路高歌猛進。

　　隨著“雷克薩斯經營法則”的深化落實與品牌力的提升，使雷克薩斯在銷量上一直處于穩定增長態勢。企業2017年1-5月累計銷量為49,899輛，同比增長33%。隨著6月的結束，企業也順利通過了“期中考”。網通社從雷克薩斯官方獲悉，今年1-6月，企業在華銷量為60,511輛，同比增長31%。

2017上半年汽車銷量總結 自主崛起合資穩定發展
　　進入2017年以來，雷克薩斯在華銷量一直保持穩定的高速增長。今年6月，企業在華銷量為10,612輛，較去年同期的8,764輛提升了21.1%。其中智·混動車型的月銷量為2,572輛，占當月銷量的24.2%，展現了雷克薩斯混動車型在產品力上的優異表現。

　　2016年，奔馳在華持續保持了高增長的趨勢，其中中國不但是銷量最大的單一市場，增長幅度更是遠超歐洲。到2017年，奔馳延續了這個勢頭。網通社從官方了解到，今年上半年，梅賽德斯-奔馳及smart品牌在華共交付304,017輛新車，同比增長超過34%。其中轎車車系增速最快，E級車更實現翻倍增長。

　　在轎車領域，奔馳加固了其產品的市場地位。今年上半年，梅賽德斯-奔馳轎車車系整體實現了46%的增長。其中C級車延續了穩定的發展勢頭，同比增長24%;E級車繼續保持高速增長，實現了125%的同比增長;S級車一如既往地保持了市場領導地位。此外，在MPV逐漸火熱的國內市場，奔馳V級也借著“風口”實現了銷量同比去年上半年增長118%。

　　一汽大眾六月銷量還未公布，但就前5月來看，新寶來逐漸恢復了往日風采，銷量翻倍增長。1-5月，大眾品牌共銷售新車105,563輛，與去年同期相比增長5.6%。細分車型全新一代邁騰銷量達到了18,792輛，大幅增長44.1%。

　　2016年，上汽大眾全年銷量突破200萬，蟬聯國內乘用車市場冠軍。2017年已過半，上汽大眾正式公布了今年上半年的產銷情況。網通社從上汽集團獲悉，今年1-6月上汽大眾共銷售新車970,022輛，與去年同期銷量相比基本持平。其中6月單月共銷售整車174,837輛，同比大幅度增長19.71%。

　　雖然各車企半年銷量還未完全公布，但目前來看日系車與自主品牌在10-20萬價格區間市場分別占據著不同的優勢。自主品牌SUV銷量火熱，高配、高顏值以及合理的價格吸引著年輕消費者;而日系車則讓我們在購買轎車時有了更多的選擇;南北大眾依然保持著難以撼動的優勢，如何讓自己更年輕，是他們正在努力的放心;值得注意的是，別克品牌在今年表現十分搶眼，在年輕人可以承受的價格內享受一定的舒適與豪華，使其在中國市場有著獨特的“氣質”;至于豪華品牌，無論是惹眼的“BBA”還是略顯低奢的捷豹路虎、雷克薩斯等，最終選擇哪個，更看重的是品牌與消費者之間的共鳴。
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