由于中國高溫天氣持續，電力需求激增，引發煤炭價格短期內上漲。不過，煤價上漲可能只是暫時的，從長期來看，煤炭價格將呈下滑趨勢。
隨著各國政府鼓勵使用更為清潔的天然氣和可再生能源發電，投資者們紛紛預計煤炭用量將會下降，不過，短期內煤炭行業形勢正在發生逆轉。
亞洲煤炭基準價格紐卡斯爾動力煤價格已經由5月份低點上漲至近98美元/噸，而2018年交割的API2期貨價格(歐洲到岸價)也上漲至8個月以來最高74美元/噸。
近日國際煤炭價格大幅上漲，主要是由于中國需求增加，自年初以來，中國電力消費量增幅超過6%。
7月份初，中國多地出現強降雨，為緩解長江流域壓力，中國三峽和葛洲壩水電站產能下降了三分之二，電力企業不得不增加燃煤發電。三峽大壩是世界上最大的水利發電站，裝機容量為2.25萬兆瓦，大約相當于20座燃煤電廠的發電能力。
另外，中國北部遭遇高溫天氣，空調用量增加，而印尼和南非受到惡劣天氣影響，煤炭的生產和運輸能力下降。同時，澳大利亞舉行的罷工活動也使煤炭產量受到影響。
不過，這種情況將在下個月有所緩解。
“8月末，煤炭價格有望回落，不過這很大程度上仍取決于中國政策。”阿爾法能源分析師韋恩布萊恩表示。
去年，中國國內推行限產政策，電力企業增加海外煤炭進口量，導致煤炭價格大漲。
5月份，新加坡貿易商來寶集團表示，受今年第一季度煤炭價格回落影響，公司虧損1.293億美元。
截止6月底，中國煤炭行業去產能1.11億噸，已完成今年去產能目標的74%。
“中國有可能繼續整合煤炭行業，但可能會嘗試避免之前使用的減產方式。”德國商業銀行分析師表示。
“我們把最近的價格上漲看作是一個插曲，預計今年下半年煤炭價格將再次下滑。”
分析師預計，今年第三、四季度煤炭期貨平均價格將回落至60-70美元/噸，明年第一季度再次降至50-65美元/噸。
今年上半年，中國煤炭行業新增產能9000萬噸，而政府計劃今年繼續增加產能2億噸。
1月份，國家發展改革委表示，希望中國煤炭價格能夠維持在500-570元/噸，并表示若煤價超出該范圍，將采取相應措施。
“由于當前煤炭價格已超過這一上限，中國政府有望采取措施增加國內供應量。”ING研究所分析師表示。
瑞富公司定性研究負責人格奧爾基斯拉沃夫表示，受煤炭價格升高推動，許多煤企正在盈利，未來新的供應將有機會流入市場。
“我們看到煤炭高峰已經來臨，但并沒有想到會持續如此長時間。要使歐洲現貨價格下降至70美元/噸，我們需要將每周煤炭供應量由當前的1700萬噸增加至2000萬噸。”目前，煤炭現貨價格為83美元/噸。
貿易商表示，煤炭價格的回落也取決于中國的電力需求，從以往來看，9月份以后，中國將進入冬季電力需求旺季。
盡管亞洲市場供應沒有短缺，但世界上最大的動力煤出口地區之一印尼加里曼丹島受惡劣天氣影響，加之腐敗調查和港口運輸問題，產量同樣不穩定。
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