跨境電子商務大家耳熟能詳,是指分屬不同關境的交易主體(個人或企業),通過電子商務平臺達成交易、進行支付結算、并通過跨境物流送達商品、完成交易的一種國際商業活動。電商與物流相伴共生,跨境電商離不開跨境物流。即國際物流。
科技發展到今天,跨境電子商務已經不是什么稀罕事。跨境電子商務是指分屬不同關境的交易主體(個人或企業),通過電子商務平臺達成交易、進行支付結算、并通過跨境物流送達商品、完成交易的一種國際商業活動。這種貿易活動在人們的生活中已經占據了極大的地位。
電商與物流相伴共生,跨境電商離不開跨境物流。在整個跨境電商交易中,有一條“鏈子”至關重要,即國際物流。國際物流是指采用現代物流技術,利用國際化的物流網絡,選擇最佳的方式與路徑,以最低的費用和最小的風險,實現貨物在國際間的流動與交換。
通過對買家對物流的訴求分析,我們了解到歐洲買家需要快速的物流方式;美國買家對物流時間的要求比較低,可以接受較長時間、穩定的運輸模式,需要跟蹤號,且不愿意付額外的費用;歐美賣家普遍反映,如果提供本地退換貨服務,購買意愿會增強。
國際物流服務水平是跨境電商發展的保證,跨境電子商務運作過程中涉及信息流、商流、資金流和物流。跨境電子商務運作過程中信息流、商流和資金流均可通過計算機和網絡通信設備在虛擬環境下實現,但物流環節是不能在虛擬環境下實現的;國際物流系統包括倉儲、運輸、配送、流通加工、包裝、裝卸搬運和信息處理等7個子系統,國際物流系統高效率、高質量、低成本的運作是促進跨境電商發展的保證。
隨著跨境電子商務的發展,對國際物流服務提出了更高的要求,國際物流企業需要不斷更新信息技術和物流技術,增強國際供應鏈響應能力,降低國際物流成本,提高智能化管理水平,提升客戶服務水平,從而促進跨境電商效益的提升。
自我國實施“九五”計劃以來,加大了物流基礎設施的投資建設,例如高速公路、高速鐵路、保溫庫、冷庫的建設,高科技物流設備的開發和引進,此外建成亞歐、美、中日等多條國際海底光纜,還涌現一大批的物流中心、物流園區、配送中心等。可見,我國物流基礎設施得到顯著的發展。但總體來說,我國的物流基礎設施建設發展緩慢,特別是園區、中心的利用率較低,沒有發揮其應有的作用,無法適應我國跨境電商物流發展的需要。 在未來的幾年內,物流業必將出現一次重大的重組。物流業的資源整合,必須是以信息技術為核心來進行的資源的優化和重組。所以,各個企業一定要注重自身的信息化建設程度,尤其是要發展電子商務企業。
?????? 信息化建設已經是重中之重,電子商務也起著越來重要的作用。
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