三大運營商或借勢5G逆襲 被微信們搶走的市場終究是要拿回來了？

• 2017年8月16日 lihuizhen來源：首席創新官 1036 66
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三大運營商或借助5G換道超車，再次分享互聯網的紅利。

　　5G是一場生產方式的革命。

　　5G，改變的不僅僅是你的生活，還有整個社會。

　　通訊的每一次升級，都會帶來產業上的革命。

　　1G實現了移動通話，2G實現了短信、數字語音和手機上網，3G帶來了基于圖片的移動互聯網，而4G則推動了移動視頻的發展，5G網絡則是未來物聯網、車聯網等萬物互聯的基礎。

　　5G，將帶來新的機會，新的商業模式，也會改變現有的商業格局。

　　創新觀察者劉事成認為，三大運營商或借助5G帶來的機會，換道超車，拿回被微信等OTT(Over The Top，是指通過互聯網向用戶提供各種應用服務)產品搶走的市場，進而改變整個互聯網生態。

　　一，運營商與互聯網公司的恩怨

　　2000年初，互聯網遭遇寒冬，新浪、網易、搜狐等互聯網公司的日子都不好過，找不到盈利出路的互聯網公司嘗試著各種變現的方法。

　　2002年開始，新浪、搜狐、263的郵箱服務開始收費，后來騰訊的QQ注冊開始收費。一時間，免費將死，收費時代到來的論調充斥了整個互聯網。

　　但是，那個時候并沒有支付寶和財付通等在線支付方式，于是運營商成了唯一的支付渠道。

　　2001年，中國移動推出其互聯網服務“移動夢網”，這是一個手機上網、彩信服務，而在移動夢網中，中國移動引入了SP(Service Provider，服務提供商)。這些服務提供商為“移動夢網”的消費者提供服務，移動向用戶扣費，然后再和這些公司分賬。

　　　“移動夢網”被稱為中國電信史上商業模式的一個創舉，由于第三方服務商的引入，各種服務層出不窮，大大豐富了手機的應用范圍。

　　當時，騰訊移動及通信增值服務部分的收入占總收入的比例相當高，2002年為75.6%，2003年為63.6%，毫不夸張的說，SP業務當年拯救了陷入盈利危機的騰訊。同時，也拯救了三大門戶網站，甚至可以說拯救了中國互聯網。

　　現在回過來看“移動夢網”和其他增值電信服務，會發現其模式和現在的應用商店模式基本一致。運營商提供了觸達用戶的渠道和支付工具，服務商在上面提供服務，獲得的收入雙方分成。

　　可惜的是，在這波浪潮中，電信運營商沒有把握好服務商的品質，賺了錢，卻失去了口碑。到了移動互聯網時代，各大運營商也建立了自己應用商店，憑借數量巨大的定制機和便捷的付費方式，運營商的應用商店占有地利，但遺憾的是，即使是中國移動旗下的“移動MM商店”在應用商店排行榜中也是榜上無名。

　　當然，最遺憾的是，作為當時唯一的“在線支付”渠道，沒有順勢推出真正的在線支付，要不然，也就沒有今天的支付寶和財付通了。

　　2007年5月誕生的飛信，曾成為僅次于QQ的第二大即時通訊產品，但由于機制僵化和產品存在硬傷，大多數人已經很多年沒用過了。

　　飛信給對好友發信息免費，但好友回復卻需要付費，一毛錢一條，跟免費的QQ相比，幾乎沒有任何優勢。

　　飛信對于移動，就像微信之于QQ。騰訊敢于讓微信和QQ左右手互搏，這是它最值得稱道的地方。

　　當時馬化騰說，我們不做微信，別人也會做。遺憾的是，飛信沒這么想;微信起來后，飛信就再也飛不起來了。而運營商的語音業務和個人短信業務大幅度下滑。

　　運營商拯救了互聯網公司，互聯網公司反過來搶走了運營商的市場，這就是他們之間的恩怨。

　　二，5G給了運營商換道超車的機會

　　5G網絡主要有三大特點，極高的速率，極大的容量，極低的時延，但5G網絡切片的關鍵價值在于定制、隔離和性能保證。

　　所謂網絡切片簡單的說，就是將看不見的網絡切成一片一片的通道，然后根據數據的優先級來分配網絡，可以按需分配，也可以定制。比如無人駕駛，需要極低的時延，那就給你最快速的通道，也可以給某個公司定制一個通道。

　　5G網絡切片提高了運營商對網絡的控制能力。

　　同時，它也可以將某個網絡信號或某個互聯網產品“隔離”。

　　現在，智能汽車正在風口上，無論是阿里的互聯網汽車，還是百度的無人駕駛，都需要5G網絡為他們保駕護航。但操控5G網絡的權力，都掌握在運營商手里，這對互聯網公司來說，并不是什么好事。

　　現在的運營商，業務模式單一，主營業務都是網絡服務，流量收入超過50%，語音和短信業務持續減少。同時，個人用戶大多覺得流量價格偏高，全社會一再要求“提速降費”。

　　但是，偏偏運營商目前的贏利模式比較單一，如果不開源，不從B端(互聯網公司)要利潤，就只能向C端要，那么面向個人用戶的流量價格，就不可能降下來。4G的時候，受限于技術;但5G時代，運營商對網絡的控制能力大大提高，收益完全可以多元化，這就是5G帶給運營商換道超車的機會。

　　三，互聯網公司給了運營商布局大數據的機會

　　現在，幾乎所有的互聯網公司，所有的互聯網產品，不是直接要求用手機注冊，就是要求綁定手機;手機可以直接登錄，不記得密碼可以動態密碼登錄。手機號碼成了網民統一的賬戶和密碼，不管是登錄淘寶還是京東，微博還是微信，都可以用手機，不再需要創建和記憶多個賬號，多個密碼。

　　這大大方便了用戶，也方便了互聯網公司做再次營銷，牢牢的黏住用戶。

　　但其實，這強化運營商的生態地位，他們可能是最大的贏家。

　　2014年2月25日，GSMA就宣布推出 Mobile Connect(移動連接) 計劃，旨在開發一款創新型新服務，使客戶能夠使用手機認證賬戶安全獲得各種數字服務，降低身份盜用風險，并且簡化了一系列服務的登錄體驗。該計劃得到眾多大型移動運營商的支持，包括國內三大運營商。

　　在2017年世界移動大會上，創新觀察者劉事成也看到了Mobile Connect在展出，國內的三大運營商也有相應的產品展出。

　　移動推出了“統一認證”，電信推出了“天翼U盾”，聯通推出了“國民認證”。其中，移動的“統一認證”是面向移動互聯網用戶提供的手機用戶身份認證服務，基于運營商特有的數據網絡、短信網關能力，實現手機號碼免注冊無密碼一鍵登錄，并為應用提供多種豐富、全面、易用的手機號碼認證服務。

　　而“天翼U盾”可以將銀行的U盾集成到了SIM卡中，當你通過手機轉賬的時候，不再需要插入U盾，只需要進行相應的安全認證即可。

　　這個時候，可以說，你的手機號，是你的賬戶名稱;而你的SIM卡，就是你的密碼，也是你唯一的數字身份，當你注冊互聯網產品的時候，你不再需要創建和管理多個用戶名與密碼，一個號碼就可以通全網!

　　一旦以上業務普及，當網民登錄互聯網產品，在網上沖浪的時候，運營商通過網絡就可以掌握所有的互聯網公司能搜集到的大數據，成為一個數據公司，而且他們搜集的數據更多，更完整。這個結果恐怕不是互聯網公司想要的。

　　四，用智能短信布局應用商店和云

　　作為互聯網生態中的一個重要環節，應用商店是一塊肥肉，誰都想咬上一口。作為品嘗過應用商店美味的運營商，現在也找到了切入的點，那就是智能短信。

　　現在的智能短信還有點粗糙，下方只有三個菜單，只能收到一些文字信息，滿足一些簡單的需求，但在2017年世界移動大會上，創新觀察者劉事成看到更高級的版本，智能短信不再是關鍵詞觸發的自動回復信息，而是一個完完全全的APP，跟你下載之后安裝使用的感覺是一樣的，有圖片，有視頻，有豐富的菜單，可交互。

　　既然智能短信已經可以搭載應用程序，那么，設想一下，在5G到來的時候，你發個短信息(關鍵詞)到10086，就打開了一個5G應用商店(也可以直接打開一個APP)，選擇其中一個點進去，無需下載，就打開了一個APP，無需注冊和登錄就可以使用(默認用手機號注冊，免密登錄)。

　　使用的時候，跟我們現在使用安裝好的APP還是一樣的。常用的APP還可以將快捷方式儲存在桌面上，想用的時候，點開就可以。而軟件開發商只需要將開發好的應用存到運營商的“5G云”上面即可，不用考慮終端的操作系統，可以跳過應用商店這個中間商，不再有下架的威脅，蘋果應用商店也可以關門了。

　　智能短信的生態還不成熟。

　　這是直接從互聯網公司那里切蛋糕，因此目前遭到了互聯網公司的抵制。雖然目前的生態也還不成熟，但這已經是一個趨勢，在5G時代，智能短信的優勢就會體現出來。

　　當然，運營商布局的還有車聯網和物聯網，這里就不細說了。

　　五，互聯網公司擔心運營商卷土重來，與他們分享蛋糕

　　5G，對于整個產業，對于全社會來說，普大喜奔。設備供應商可以賣出更多的電信設備，手機廠商將會迎來新一輪換機潮，對于普通用戶來說，只要提速降費就好。

　　但是，對于互聯網公司來說，卻是喜憂參半。一方面，他們掌握著整個互聯網的資源，網速快了，他們可以跑步錢進;另一方面，他們則是擔心運營商卷土重來，與他們瓜分互聯網的紅利。

　　因此，當第一批混改的聯通出現在他們面前的時候，阿里、騰訊、百度和京東豪氣的拿出了800億元重金入股。按照聯通現在的市值來算，這個資金量可以占其約50%的股份。雖然消息還沒確認，但已經可以當作是真的。因為，這對互聯網公司來說，既是生態布局，也是戰略布局，是參與5G建設的絕佳機會，他們不會錯過。

　　5G，對于運營商來說，是千載難逢的機會，他們的態度也基本一致。移動說，5G網絡切片作為服務：需要探索新的業務模式，扮演新的角色。電信說，要構建新平臺，打造新生態。聯通說，從“新”開始，共贏未來!

　　運營商再次抓了一把好牌，你覺得他們會贏嗎?是逆襲成功，還是不敵呢?

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