據報道，中國汽車制造商長城汽車表示，在其是否繼續研究收購菲亞特-克萊斯克集團旗下Jeep品牌的問題上存在“巨大的不確定性”。
據報道，中國汽車制造商長城汽車表示，在其是否繼續研究收購菲亞特-克萊斯克集團旗下Jeep品牌的問題上存在“巨大的不確定性”。
《汽車新聞》周一(當地時間8月21日)首先報道了長城汽車總裁王鳳英有意聯系菲亞特-克萊斯勒，擬討論收購Jeep品牌一事。
兩位知情人士周一向路透社記者表示，長城希望同菲亞特-克萊斯勒方面舉行一次會面以向其提出收購整個集團或旗下部分資產的方案。
長城在周二提交給上海證券交易所的文件中表示，到目前為止長城對于收購菲亞特-克萊斯勒一事尚未取得任何實質性的進展，其也沒有同菲亞特-克萊斯勒董事會取得聯系。長城在文件中還指出：“我們同菲亞特-克萊斯勒還沒有進行過任何協商或是簽訂任何協議。”
長城的股票將于周三在上海證券交易所復牌，此前根據其主動提出的要求，股票在上證所暫時停牌。
菲亞特-克萊斯勒集團首席執行官馬爾喬內上個月曾透露，集團將會對是否需要剝離部分資產進行評估，此番言論立即引發業內各種猜想。值得一提的是，Jeep品牌已然成為菲亞特-克萊斯勒在大眾市場運營過程中的“定海神針”，而其被定位于業務擴張的關鍵核心。
摩根士丹利預測Jeep品牌的價值高達206億歐元(約合242億美元)，這一數字要比整個菲亞特-克萊斯勒集團的市值高出40億歐元左右。Jeep品牌的重要性由此可窺見一斑。
有觀點指出，菲亞特方面可能不會自行出售Jeep品牌，這意味著屆時還將“搭售”道奇、Ram和克萊斯勒等品牌，而此舉將蘊含巨大風險。
德意志銀行分析師文森特-哈(Vincent Ha)和孫飛(音譯)周二在一份報告中指出，鑒于中國政府近來對于資本外流的限制措施，相關監管機構批準長城收購Jeep的難度相當大。另一方面，此次收購還需要獲得美國相關機構的批準，而根據特朗普政府的行事風格此事或將變得十分復雜。
上述二人在報告中寫到：“我們無法忽視在潛在的跨境企業并購案中存在的政策障礙。”
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