近日，德國交通運輸部對外表示，在德國有關部門新制定的無人駕駛汽車法律指南中，其將人的生命安全列為最優先考慮的問題，其次才考慮動物和其他財產的安全問題。
近日，德國交通運輸部對外表示，在德國有關部門新制定的無人駕駛汽車法律指南中，其將人的生命安全列為最優先考慮的問題，其次才考慮動物和其他財產的安全問題。
眾所周知，德國是部分全球汽車制造巨頭的故鄉，這些汽車巨頭中就包括大眾集團、戴姆勒集團和寶馬集團。現在，這些汽車制造商都不遺余力地在無人駕駛汽車技術領域大量投資。
而德國的監管部門則一直致力于制定與無人駕駛汽車相關的法規規則，從而應對與之相關的現實困境。比如，當無人駕駛汽車為了避免事故發生時，是選擇撞向騎自行車的行人，還是選擇違規超速的方式加速避讓。
按照新的道德準則規定——該準則由一個政府任命的委員會制定，委員會成員由來自道德、法律和技術領域的專家組成——這些控制無人駕駛汽車的軟件在編程過程中，必須要不惜一切代價地考慮如何避免對人造成傷害或死亡。
德國交通運輸部的這一聲明意味著，當一起事故不可避免地要發生時，無人駕駛汽車的軟件必須選擇對人造成傷害程度最小的一種方式。這也暗示著，當事故發生時，為了避免傷及人類，自動駕駛汽車可能會選擇撞上道路上的動物，或者對財產造成破壞。
據了解，無人駕駛軟件可能不會依據任何涉事者的年齡、性別和身體狀況來做出自己的行為選擇，反而可能是一視同仁。
德國交通部部部長亞歷山大·多布林特(Alexander Dobrindt)在一份聲明中表示：“在數字化和自我學習體系時代，人類與機器的互動正在引發一場新的倫理道德問題。”
他還表示：“交通部的道德委員會已經開創了這項事業，并制定了全球第一套自動駕駛汽車法律指南。”
今年早些時候，德國立法部門通過了一項關于無人駕駛汽車的法規。該法規要求司機任何時候都必須要坐在方向盤后面。如果自動駕駛汽車提醒司機接管車輛時，司機要做好隨時接管駕駛控制的準備。從目前來看，這一法規為無人駕駛汽車的發展和測試掃清了道路障礙。
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