眾泰與福特合資,加快電動化進程。本周,眾泰與福特簽訂《關于純電動乘用車業務合作的諒解備忘錄》,雙方目前正在研究并探討成立一家從事純電動乘用車及其零部件的研發、制造、銷售和服務的合營公司。
汽車和汽車零部件行業：關注新能源投資機會
眾泰與福特合資,加快電動化進程。本周,眾泰與福特簽訂《關于純電動乘用車業務合作的諒解備忘錄》,雙方目前正在研究并探討成立一家從事純電動乘用車及其零部件的研發、制造、銷售和服務的合營公司。
合營雙方各持總股本的50%。此次合作將是在雙積分政策下,國內自主品牌與外資品牌在新能源領域的第二次合作(第一次為江淮大眾)不僅能夠推進國內新能源汽車發展的進程,同時也能夠提升眾泰汽車純電動乘用車業務的技術水平以及市場地位。
雙積分制度背景下,建議關注新能源投資機會。以《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(征求意見稿)口徑,2018~2020年新能源汽車積分比例分別為8%、10%、12%,相對自主車企,對傳統燃油車處于市場領先地位、份額較高的合資企業壓力更大,以福特為例,2016年長安福特銷量93萬輛,按照8%積分要求,2018年需要7.4萬個積分,若按平均一輛新能源汽車3個積分算,需要2.48萬輛新能源乘用車才能滿足積分要求,對長安福特壓力較大。
為此,前期有大眾汽車與江淮汽車合資生產制造純電動乘用車,當前眾泰福特擬建立合資公司生產制造純電動乘用車,短期為了滿足積分。
長期而言,無論是從政府角度還是廠商布局看,電動化大趨勢是確定的,外資企業在國內電動化的進程未來一兩年將會加速,不僅滿足積分,也是把握電動化大趨勢,把握未來,建議關注新能源產業鏈投資機會。
投資建議:福特與眾泰汽車合作,更加明確了全球電動化大趨勢,并凸顯國內自主車企在新能源汽車領域的較快布局帶來的優勢,建議把握新能源汽車板塊機會,關注眾泰汽車、江淮汽車、小康股份、比亞迪,以及新能源中上游企業。
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