今年開年以來，汽車經銷商庫存指數一直居高不下。記者通過整理中國汽車流通協會每月發布的“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”發現，今年1-7月中國汽車經銷商庫存指數均位于警戒線(50%為庫存預警指數榮枯線)之上，2月這一數值更是高達66.6%。
今年開年以來，汽車經銷商庫存指數一直居高不下。記者通過整理中國汽車流通協會每月發布的“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”發現，今年1-7月中國汽車經銷商庫存指數均位于警戒線(50%為庫存預警指數榮枯線)之上，2月這一數值更是高達66.6%。
而進入到8月份，情況明顯好轉。根據中國汽車流通協會8月31日晚發布的數據顯示，8月庫存預警指數為47.1%，比上月下降5.4個百分點，位于警戒線以下。這也是進入2017年以來，這一指數首次位于警戒線之下。
協會調查顯示，很多經銷商反映8月汽車市場出現回暖跡象。8月，傳統意義上淡季的最后一個月，廠家和經銷商為沖量加大了促銷力度。8月末進入中小學開學季，接送孩子的購車需求增加。部分地區的車展刺激了當地的市場需求。另外，8月，依然有部分品牌庫存結構不夠合理，緊俏車型供應不足，滯銷車型庫存積壓。
而對于接下來的9月，協會通過調查得出了兩大結論：1、預計9月份市場需求比8月增加，認為市場需求“增加”的經銷商比例為45.5%;認為市場需求“減少”的比例為11.2%;認為市場需求“持平”的比例為43.3%;2、預計9月份經銷商經營狀況好轉。調查顯示，認為9月份經營狀況“好”的比例為28.1%，認為“不好”的比例為8.6%;認為“一般”的比例為63.3%。
總之，9月份即將進入車市傳統旺季，市場需求將增加，經營狀況將好轉。但是隨著汽車市場進入旺季，廠家的排產量將增加，并且9月是第三季度的最后一個月，部分廠家為沖量，對經銷商要求的提車任務量也將加大。中國汽車流通協會建議，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。
補充說明：根據PMI編制的原理，庫存預警指數采用擴展指數的編制方法，以50%作為榮衰線。50%以下均處于合理范圍。庫存預警指數越高，反應出市場的需求越低，庫存壓力越大，經營壓力和風險越大。
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8月汽車經銷商庫存指數 首次退至警戒線以下 9月經營狀況將好轉 
