中國是一個非常大的市場，我們希望在電動車方面大有作為，很快就會有一個清晰的戰略。
隨著消費者綠色環保意識的不斷增強，新能源汽車已經逐步成為汽車行業內的整體發展態勢，各大汽車制造商的戰略發展重心也逐漸向新能源車型偏移。作為日系汽車制造商的日產，對新能源汽車的投入和研發尤為重視。9月6日，日產汽車在日本東京舉辦了全新一代聆風全球首發活動。日產高層召開了圓桌會議，對全新聆風技術、設計，日產未來電動車戰略、產品進行詳細介紹。在談及中國市場時，日產汽車公司電氣化車輛項目總監HUGUES DESMARCHELIER表示：“中國是一個非常大的市場，我們希望在電動車方面大有作為，很快就會有一個清晰的戰略。”
中國電動車戰略即將開啟
在電動車領域，日系車企有很深厚的積淀，以“技術日產”而驕傲的日產也不例外。日產是最早對電動車進行研究的企業之一，對汽車制造研究長達近70年，研究鋰電池也有25年的歷史。自2006年日產開始推廣電動車，陸續推出了聆風、電動版NV200等電動車型。未來日產的新產品都會環繞日產智行科技，由此推出了諸如ProPIL半自動駕駛、e-Pedal電子踏板等先進技術。東風日產作為日產涉華重要的合資公司，在技術上會依托日產技術儲備，逐漸掌握日產最新動力總成技術和EV技術，向日產新能源產品靠攏。
如何布局中國市場?
在全新聆風首發活動上，日產宣布了全新聆風將于10月2日起在日本地區銷售，指導價格3,150,360日元起(約合人民幣18.93萬元)，2018年1月將在美國、加拿大和歐洲地區上市。而這其中并未提到中國市場。但對于中國市場，日產已有詳細的規劃。
“未來十年，將會進入一個新時代，日產進入了轉折點，日產的EV家族會不斷強大。”日產首席產品官PHILIPPE KLEIN說：“中國是世界最大的EV市場，也是日產非常重要的市場。我們與東風有一個計劃，通過價格合理的產品，滿足用戶的需求。日產未來會針對中國市場推出更多產品。”對于中國市場，日產有明確的兩個方向，分別為中小型市場和高端市場。
事實上，日產在中國市場對新能源領域的嘗試非常早。第一代聆風于2014年進入中國，在啟辰品牌下進行國產并更名為“啟辰晨風”，為日產積累了大量中國市場數據及經驗。此前，東風日產內部人士透露，東風日產將依照中國消費者喜好、需求進行“量身打造”推出特定車型，并在東風日產旗下進行銷售，不再換標啟辰LOGO進行銷售。而作為集合日產最新科技的聆風，未來也有望在華國產。
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