國家發展改革委產業協調司處長吳衛在天津表示，根據智能汽車業快速發展需要，國家發展改革委正在組織起草國家智能汽車創新發展戰略，使其成為引領我國智能汽車業發展的行動綱領。
智能汽車的發展是大勢所趨 ?中國加快智能汽車領域立法 ?明確無人車權責邊界
國家發展改革委產業協調司處長吳衛在天津表示，根據智能汽車業快速發展需要，國家發展改革委正在組織起草國家智能汽車創新發展戰略，使其成為引領我國智能汽車業發展的行動綱領。
同時還將加快智能汽車領域立法，對公共道路測試和駕駛人的責任劃分做出規范。
吳衛是9月9日在天津開發區舉辦的2017中國汽車產業發展(泰達)國際論壇上透露相關信息的。該論壇由中國汽車技術研究中心、中國汽車工程學會、天津開發區管委會等單位共同主辦。
“智能汽車的發展是大勢所趨，更是中國汽車業發展的重大機遇?！眳切l指出，當前以智能化為重要特征的全球新一輪科技革命和產業變革正在興起，人工智能將推動人類生活方式發生深刻變化。汽車產業和產品是新技術應用的重要載體，在這一輪智能化浪潮中，全球產業中的重大變革也集中突出地表現在智能汽車突破運用上。
吳衛透露，國家發展改革委為加快我國智能汽車業創新發展，力爭在全球新一輪產業變革中搶占制高點，將強化智能汽車領域頂層設計。
同時，將盡快組建國家智能汽車創新發展平臺，承擔基礎標準制訂、產業生態培育、網絡運營管理等重要職責。盡快將關鍵技術和技術攻關項目納入國家重大計劃，突破激光雷達、高精度傳感器、云技術平臺等核心技術，滿足高級別智能汽車應用要求。
吳衛表示，立法將對公共道路測試和駕駛人的責任劃分做出規范，在智能交通設施方面加快我國自主標準體系，對影響車輛安全和信息安全的環節建立強制性的標準規范。
同時，工信部副部長辛國斌在論壇上透露，針對一些國家已經制訂了停止生產銷售傳統能源汽車的時間表，目前工信部也啟動了相關研究，將制訂中國自己的時間表。
辛國斌在會上表示，許多國家紛紛調整發展戰略，在新能源、智能網聯產業加快產業布局，搶占新一輪制高點，一些國家已經制訂了停止生產銷售傳統能源汽車的時間表。
他稱，目前工信部也啟動了相關研究，也將會同相關部門制訂我國的時間表，這些舉措必將推動我國汽車產業發展的環境和動力發生深刻變化。同時，辛國斌提到，工信部正在進一步研究簡化公告管理程序，正在同有關部門一起制訂雙積分管理辦法，近期即將發布實施。
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