9月14日消息，據了解，近期，市交委對深圳的共享單車企業進行了約談，著重針對前期各企業過度投放、無序競爭等問題。目前深圳已投放的共享單車總量約為89萬輛，各企業已暫停新增投放。
9月14日消息，據了解，近期，市交委對深圳的共享單車企業進行了約談，著重針對前期各企業過度投放、無序競爭等問題。目前深圳已投放的共享單車總量約為89萬輛，各企業已暫停新增投放。
對于要求中提到的企業要及時清理城市公共空間及居住、商業、辦公等設施內違規停放車輛，用戶違規停放須于30分鐘內完成處置的情況，市交委已聯合市城管局、市公安交警局及各區政府(新區管委會)開展巡檢抽查，對于巡查發現并未及時處置的車輛，將依據《深圳經濟特區市容和環境衛生管理條例》、《深圳經濟特區綠化條例》進行處理。
據悉，近期，市交委聯合南山區城管局在人流密集的南山區科技園附近，針對違規停放、處置不及時的100余輛車進行了收車處理。
要求中提到，企業需配備足夠管理人員，按照所投放區域投入車輛總數不低于5的比例，配備車輛維護、維修和調度人員，對于達不到要求的企業需縮減車輛投放規模。據市交委工作人員透露，由于運維力量難以達到要求，小驢單車已經提請退出深圳市場，市交委也要求小驢單車報備關于押金和車輛問題的具體方案，通過后方能退出，具體退出時間有待確定。
小驢單車CEO李宏偉回應：這是深圳共享單車市場洗牌的開始
目前，距離深圳市交委提出的各項要求落地已過半月，其中具體執行情況如何呢?此前，深圳市交委明確提出，要求在深運營企業暫停新投放車輛。這成為深圳共享單車行業洗牌的關鍵轉折。今年5月在深投放的小驢單車因此選擇退出深圳市場。
“單車數量不夠的話肯定站不住腳。”小驢單車CEO李宏偉告訴南都記者，此前小驢單車在深圳主要投放在福田，數量在1萬輛左右，由于ofo、摩拜等大量占有市場，小驢單車因為量小，用戶騎行數據不太好，本打算繼續投放的，但由于政府明確要求暫停投放，公司也不打算冒險投放，所以決定退出深圳市場。李宏偉說，小驢單車選擇退出深圳市場并不是因運維能力難以達到要求。李宏偉認為，這是深圳共享單車市場洗牌的開始。
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