周一，全球汽車業巨頭美國通用汽車發布了一款自動駕駛汽車，其號稱是“全世界第一款大規模量產的自動駕駛汽車”。
在自動駕駛汽車生產方面，特斯拉一馬當先，成為行業標桿，但是特斯拉的小規模正在成為一個弱勢，包括豐田、通用、福特、日產等在內，傳統汽車巨頭在自動駕駛領域正在快速追趕。
周一，全球汽車業巨頭美國通用汽車發布了一款自動駕駛汽車，其號稱是“全世界第一款大規模量產的自動駕駛汽車”。
據舊金山紀事報網站報道，傳統汽車行業對于自動駕駛技術比較陌生，往往需要依靠收購進行追趕。去年，通用汽車斥資數億美元，收購了舊金山的自動駕駛研發企業“巡航自動化公司”(Cruise Automation)，如今兩家公司的聯姻取得了成果。
目前在加州，已經有30多家公司獲得牌照對自動駕駛汽車進行上路試驗，不過通用推出的不是測試車，而是成品車，將能夠通過生產線進行大規模制造。
巡航公司的聯合創始人兼首席執行官Kyle Vogt表示，從一輛參加展覽的原型車，到可以大規模生產的成品車，這是一個巨大的進步。
這款自動駕駛汽車在通用位于密歇根州Orion工廠生產，車輛植入了自動駕駛所需的傳感器、計算設備和冗余系統，能夠支持無需人類司機的自動駕駛，不過自動駕駛軟件還在進一步完善之中。
據報道，第一批產量并不高為50輛，但是通用表示，這款車的設計過程就要保證在生產線上實現大規模制造。
通用負責自動駕駛技術的副總裁Doug Parks表示，通用對于自動駕駛車型進行了修改，以便能夠在現有工廠量產，這是生產一輛完整的汽車，而不是把自動駕駛零部件安裝到一輛現有的車中。
當然，對于通用汽車“世界第一”的描述，其他自動駕駛汽車企業可能持有異議。
在自動駕駛領域，特斯拉目前處于領先優勢，該公司生產的所有汽車都具備了自動駕駛功能，另外在發生一宗致人死亡事故之后，特斯拉升級了自動駕駛系統，安全性和功能更加完善。
另外，特斯拉推出的大眾款車型Model 3獲得了五十萬預訂量，目前開始加緊生產。
不過，特斯拉在汽車行業依然是一家小公司，年銷售量和通用、豐田等巨頭不在一個檔次之上。上述通用的車型，是否能在產量上反超特斯拉，尚不得而知。
克萊斯勒公司也加入了自動駕駛汽車的浪潮，不過目前尚未大規模量產和銷售。谷歌(微博)兄弟公司Waymo將會在克萊斯勒的一款休閑車上安裝自動駕駛硬件和軟件，克萊斯勒去年已經生產了100輛車，未來還計劃交付500輛車。不過目前，Waymo這款車型依然在上路測試階段，未來是否面向消費者銷售，還是直接推出無人駕駛的移動專車服務，尚不詳。
據報道，上述通用無人車，其基礎車型是獲得市場歡迎的電動車Chevy Bolt，但是對其零部件進行了大量修改，第一批成品車將出現在舊金山街頭。
未來幾周內，巡航公司也會利用這批自動駕駛汽車，推出移動專車試驗，公司員工可以利用智能手機叫車。之前，巡航公司曾經和Lyft簽署合作協議，未來可能向Lyft提供無人車作為專車使用。
之前，日本豐田也發布了具備完整自動駕駛能力的成品車，不過在推出自動駕駛汽車方面，日本公司相較美國同行表現比較慎重，仍在認真打磨自動駕駛技術。
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