除了Model 3，今年特斯拉最重要的另一款重量級產品就是電動卡車。原本該9月份就該揭開神秘面紗的新車卻遲遲沒有現身，直到近日馬斯克發推表示，特斯拉電動卡車的發布會將“暫定”為10月26日。
在一年前宣布有意生產重型電動卡車后，馬斯克曾在今年4月宣布將在9月發布新品，并在今年6月的股東大會上重申這一計劃。但是隨后，特斯拉新電動卡車發布時間跳票，馬斯克近日發推稱，發布會將延遲到10月26日。
特斯拉電動卡車或具備編隊技術
除了Model 3，今年特斯拉最重要的另一款重量級產品就是電動卡車。原本該9月份就該揭開神秘面紗的新車卻遲遲沒有現身，直到近日馬斯克發推表示，特斯拉電動卡車的發布會將“暫定”為10月26日，地點則是SpaceX總部所在地加州霍桑。
屆時，除了首次公開展示外，當天電動卡車還會親自上路試跑，以滿足觀眾們的好奇心。
根據此前曝光的特斯拉與內華達州機動車輛管理局(DMV)針對路測展開的溝通郵件顯示，特斯拉正在開發的電動卡車，可以排成一個編隊自動跟隨頭車。這種編隊技術，也是其他開發企業致力突破的關鍵。例如，硅谷創業公司Peloton Technology就在與包括沃爾沃在內的多家卡車制造商開發“編隊”系統。
是否會應用無人駕駛技術?
此前，馬斯克在宣布相關信息時并未提到新款電動卡車是否會應用無人駕駛技術，包括這次發推也沒有提及。
不過，根據加州DMV發言人杰西卡·岡薩雷斯的發言，加州官員與特斯拉會面“探討了特斯拉在無人駕駛卡車方面的計劃”。從中可見，特斯拉有考慮將自己的無人駕駛技術應用到卡車計劃中。
而且，特斯拉一直是無人駕駛領域的引領者，馬斯克的大膽與創造力也聞名業內。所以，特斯拉新款電動卡車應用無人駕駛技術的可能性非常高。
電池技術是未來發展關鍵
馬斯克曾經表示，潛在客戶很希望使用特斯拉的電動長途卡車，但其交付能力卻面臨外界質疑。由于受到電池續航能力的限制，一般來說，電動卡車很難實現全國性長途運輸。據路透社報道，特斯拉電動卡車充滿電后續航能力為200-300英里(約合321-482千米)，而要在如此巨大的車身上實現這樣的續航可不容易。
卡內基梅隆大學鋰電池專家文卡特·維斯萬那桑就曾表示，電動長途卡車在經濟上尚不可行性。因為“你的卡車會完全變成電池。”
不過，由于特斯拉正在繼續推進其“超級充電站”計劃，并持續提升電池技術，通過密集的充電網絡、快速的充電能力，以及采用可更換電池的臨時措施，特斯拉電動卡車或將可以實現商用上的突破，再次引領市場變革。
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