《批復》中披露，該鐵路為高速鐵路，正線數目為雙線。北京至香河段設計行車速度為200公里/小時，香河至唐山段為350公里/小時。年規劃運輸能力為5000萬人。項目總投資為449億元，建設工期為4年。
19日上午，京唐城際鐵路唐山段暨機場站開工。該條鐵路建成后，北京到唐山的通勤時間將縮短至30分鐘。京唐城際鐵路的開工建設將加快推進京津冀協同發展，推動唐山更好融入京津冀和環渤海經濟圈。該鐵路段開工建設也是唐山融入京津冀協同發展的里程碑式節點，標志著京津冀三地組織建設的第一條城際鐵路即將進入大規模施工階段，將對提升唐山交通樞紐地位、促進要素暢流、迸發創新創業活力起到積極推動作用。
去年11月，國家發展和改革委員會官方網站發布《關于新建北京至唐山鐵路核準的批復》指出，京唐鐵路是京津冀地區城際軌道交通網絡的重要組成部分，主要承擔沿線城際客流，兼顧部分跨線客流。線路起自北京城市副中心站，終至既有天津至秦皇島高速鐵路唐山站。同步配套建設大廠、唐山動車運用所。
《批復》中披露，該鐵路為高速鐵路，正線數目為雙線。北京至香河段設計行車速度為200公里/小時，香河至唐山段為350公里/小時。年規劃運輸能力為5000萬人。項目總投資為449億元，建設工期為4年。
據介紹，京唐城際鐵路全長148.7公里，自西向東途經北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區，最后到達唐山市。全線共設置車站8座，分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站、機場站、唐山站，預計2020年開通。
唐山市市長丁繡峰表示，京唐鐵路是連接京津唐和全國高速鐵路、城際鐵路網的新通道、新動脈。京唐鐵路開工建設，對于唐山加速融入協同發展大局、打造京唐半小時經濟圈、全面承接北京產業轉移、實現互利共贏發展具有重大意義。他希望京津冀城際鐵路投資有限公司等企業秉承工匠之心，全力加快項目建設進度，打造精品工程、百年工程。
京唐鐵路項目是京津冀城際鐵路投資有限公司首批推進的重點項目，也是京津冀交通一體化的標志性工程，三地百姓期盼已久。京津冀城際鐵路投資有限公司董事長郝偉亞表示，京唐鐵路開通運營后，將成為連接京津冀三地乃至東北地區的重要高速鐵路運輸通道，能夠帶動沿線地區經濟社會發展，積極促進區域資源優化配置。
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