發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù) 谷歌和英特爾悄悄聯(lián)合了

• 2017年9月21日 ZhouXun來(lái)源：網(wǎng)易科技 379 18
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從谷歌自動(dòng)化駕駛汽車(chē)項(xiàng)目獨(dú)立出來(lái)的Waymo公司已經(jīng)成為這一領(lǐng)域的標(biāo)桿。現(xiàn)在看來(lái)，英特爾已經(jīng)成為Waymo關(guān)鍵合作伙伴，而兩家公司此前并未公開(kāi)這一消息。

此前，谷歌是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，而英特爾也組建了自己的發(fā)展聯(lián)盟。近日有消息曝出，兩家公司其實(shí)一直有深度合作，這展現(xiàn)了科技發(fā)展過(guò)程中合作的重要性。

從谷歌自動(dòng)化駕駛汽車(chē)項(xiàng)目獨(dú)立出來(lái)的Waymo公司已經(jīng)成為這一領(lǐng)域的標(biāo)桿。現(xiàn)在看來(lái)，英特爾已經(jīng)成為Waymo關(guān)鍵合作伙伴，而兩家公司此前并未公開(kāi)這一消息。

英特爾CEO科再奇(Brian Krzanich)在一篇博客中稱(chēng)：“Waymo最新的自動(dòng)駕駛車(chē)輛——克萊勒斯太平洋混合式旅行車(chē)，就是借助了Intel的技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理、計(jì)算和連接，這就能夠讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)在城市路況下實(shí)時(shí)做出決定。”

而兩家公司之間的合作并非開(kāi)始于旅行車(chē)。科再奇聲稱(chēng)：“通過(guò)300萬(wàn)英里(約482萬(wàn)公里)的道路行駛，內(nèi)部使用英特爾技術(shù)的Waymo自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)超越了在美國(guó)道路上行駛的其它自動(dòng)駕駛汽車(chē)。”

兩家科技巨頭合作關(guān)系的公開(kāi)讓我們更多的了解到谷歌的這個(gè)神秘項(xiàng)目是如何打造自己的無(wú)人駕駛系統(tǒng)的。Waymo已經(jīng)研發(fā)了自己的傳感器并且設(shè)計(jì)了一個(gè)計(jì)算平臺(tái)，讓它的測(cè)試車(chē)輛通過(guò)人工智能做出決定。但是Waymo公司設(shè)計(jì)的傳感器仍然還依賴(lài)于至少一家外部公司。

Waymo公司CEO John Krafick在一份聲明中稱(chēng)：“做為目前道路上最先進(jìn)的車(chē)輛，我們的自動(dòng)駕駛汽車(chē)需要最高效的計(jì)算能力來(lái)讓它實(shí)時(shí)做出安全駕駛的決定。英特爾的技術(shù)能夠?yàn)槲覀兊钠?chē)提供先進(jìn)的處理能力，而且有能力滿(mǎn)足我們公司的需求。”

Krafcik在北美國(guó)際汽車(chē)展上聲稱(chēng)，隨著公司AI和軟件技術(shù)的研發(fā)，前Google X項(xiàng)目已經(jīng)研發(fā)出兩種激光雷達(dá)傳感器，能夠讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)以3D形態(tài)觀察環(huán)境，并形成360度點(diǎn)云數(shù)據(jù)地圖。他聲稱(chēng)在這項(xiàng)技術(shù)實(shí)行商業(yè)化時(shí)，Waymo也很可能與供應(yīng)商合作打造自己設(shè)計(jì)的部件。

即時(shí)處理傳感器收集的大量數(shù)據(jù)并且為自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供足夠的計(jì)算能力，使其超越人類(lèi)做出正確決定，這對(duì)于技術(shù)人員來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)。為了獲得幫助，Waymo的團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)向英特爾，而不是制圖芯片制造商N(yùn)vidia。

英特爾逐漸在快速發(fā)展的自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域占據(jù)了一個(gè)重要角色。科再奇稱(chēng)：“隨著Waymo自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷完善，這就需要硬件和軟件提供更強(qiáng)大和更高效的計(jì)算能力。通過(guò)緊密合作，英特爾能夠?yàn)閃aymo自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供達(dá)到4級(jí)或者5級(jí)自主所需要的更先進(jìn)的數(shù)據(jù)處理能力。”

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