受到消費稅新政和出油率的限制,碳四深加工企業特別是山東地區的化工企業在2012年開始,不斷上馬烷基化項目,2013年到2014年間,項目產能的增加近乎爆棚。但國內混合碳四和醚后碳四資源有限,加之國內成品油中烷基化油的添加比例較低,2015年開始,烷基化項目逐步進入瓶
受到消費稅新政和出油率的限制,碳四深加工企業特別是山東地區的化工企業在2012年開始,不斷上馬烷基化項目,2013年到2014年間,項目產能的增加近乎爆棚。但國內混合碳四和醚后碳四資源有限,加之國內成品油中烷基化油的添加比例較低,2015年開始,烷基化項目逐步進入瓶頸期,產能增速不斷下滑。
然而,隨著國內油品升級的不斷提速,烷基化項目再度受到青睞。回想2015年4月28日,國務院常務會議和國家七部委聯合發布油品升級方案之后,中石化便宣布“建設及改造13套烷基化、異構化裝置,提前布局“國六”油品升級”。近日,在全國范圍的環保檢查稍稍收尾之際,不斷有烷基化項目開建的消息傳出,而這些項目投建的一個共同特點,便是投資人基本為中字頭企業。
據不完全統計,2017-2019年間,國內將有400萬噸/年附近的烷基化項目投產,而在這些項目中,90%以上的投建方均為中字頭企業。不僅如此,項目的分布更是呈現遍地開花態勢,涉及華北、東北、華東、沿江、西部等地,除齊魯石化有一套裝置在建外,中字頭企業的烷基化項目基本避開了山東這個烷基化產能集中地。
2020年,國內汽柴油將全面推行國六標準,故中字頭企業的烷基化項目建設多集中在2019年年底前完成。而目前中字頭企業的烷基化項目多處于在建或計劃建設狀態,故地煉企業集中投建烷基化之后,中字頭的企業烷基化的集中投產時間將集中在2018年下半年至2019年。
經過幾年的發展,國內的烷基化項目的工藝和流程均日益成熟和完善,環保型工藝不斷擴展的同時,強酸法烷基化的廢酸再利用和廢酸處理工藝也不斷成熟,對于烷基化項目來說,達到環保要求標準已不再是難事。這也為中字頭企業投建烷基化項目打下來一定基礎。
然而,還有一個問題我們不得不去面對,那就是烷基化的原料——醚后碳四和混合碳四。據中宇資訊了解,由于深加工產能巨大,國內的碳四原料氣供應本就不足,而這些原料有七成來自中字頭企業。若中字頭烷基化及其他配套項目全部投產,可用于市場流通的碳四資源將大幅度縮減,民營烷基化企業所面臨的原料危機也將再度膨脹,如何拓展采購渠道,保證原料供應,也將提上日程。
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