華南本月下旬到船量巨大，碼頭價格搖搖欲墜，盡管進口成本支撐市場，但弱勢局面一時難以改進，廣州進口碼頭價格多低于煉廠，且沿江局部擔心華南國慶節前排庫，導致市場氛圍也有下降，但僅僅一日之隔，市場心態發生了巨大轉變。
華南本月下旬到船量巨大，碼頭價格搖搖欲墜，盡管進口成本支撐市場，但弱勢局面一時難以改進，廣州進口碼頭價格多低于煉廠，且沿江局部擔心華南國慶節前排庫，導致市場氛圍也有下降，但僅僅一日之隔，市場心態發生了巨大轉變。
9月22日，國際市場價格暴漲，因市場現貨供應緊張、隨著天氣轉涼對后市看好以及化工需求強勁等因素支撐下，10月CP預期至540美元/噸，丙烷較9月上漲60美元/噸，而折合進口成本丙丁烷也漲至4198/4180元噸，進口成本的大漲令市場心態再度回暖，補貨熱情回升，而華南碼頭個別卸貨延遲，價格也再度回升，而華東更是主流上推100元/噸。
另外，就目前來看，不得不令人重拾回憶9月底市場行情，臨近月底，同樣是因為國際市場被強勢推高，下旬短短幾天CP預期值從漲20美元/噸，到9月CP丙烷漲60美元/噸出臺，在國際市場并無明顯利空，原油重返50美元大關的前提下，10月CP的走勢或將與9月如出一轍，這也是國內市場心態向好的重要原因。
因此，預計國內市場整體9月底或將沒有跌價排庫的必要，市場整體呈現穩中向上的局面，而10月CP走高出臺幾成定局，屆時或將再給市場注入一劑強心劑，10月上旬市場價格或將繼續上推，且漲幅有可能較為激烈，預計幅度超過300元/噸。但惠州二期月底即將正常運行，而云南石化資源更是大量向周邊輻射，國內煉廠民用資源較8月前出現2000噸/日的增幅，再加高進口量打壓，10月中旬或將出現一輪下跌，進口商低利運營甚至短期出現負利潤情況。
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