除了收銀臺全面升級以外,貨架也被打造為智能數據收集中心。新發布的“動態貨架”通過攝像頭可以捕捉大量信息,包括面部數據、視覺數據、動作數據等,動態貨架上還有專用的顯示設備,可以根據需要隨時遠程修改商品價格、促銷信息等。
在共享單車概念不再新鮮之后,無人零售概念接棒成為新的風口。相比于共享單車救活了飛鴿、鳳凰等多家自行車企業,無人零售可謂是創造了一個“新物種”,生生的將原本不太沾邊的行業、企業綁在了一起,聚合成一個全新的產業鏈。
日前,無人便利店繽果盒子召開發布會,創始人陳子林透露,公司已與百事中國、雅居樂、佳兆業、中遠集團、遠洋集團等多家公司及地方政府達成合作,即將大規模的部署繽果盒子的落地。數據顯示,自去年8月份至今,繽果盒子已完成在22個城市158個盒子的落地。而在陳子林看來,落地的速度還是太慢,主要是受制于產能。
公開信息顯示,繽果盒子于今年 5 月份完成 A 輪融資,金額超 1 億元,由紀源資本領投,啟明創投、源碼資本等跟投。
全新產業鏈正在形成
在資本的強力催化下,風口的切換越來越快。共享單車的風頭還不到半年,就被無人零售給搶走了。年初至今,大量無人零售公司獲得風險投資,其中既有聚焦于無人貨架的,也有聚焦于無人便利店的。阿里旗下的盒馬鮮生更是要通吃,剛剛宣布要大舉進軍無人貨架和無人超市。
在物聯網技術快速發展的背景下,零售業長久以來一塊“雞肋”正在變成“雞腿”?!皬娜珍N售額來區分,自動售賣機以及無人貨架在0元-100元之間,無人便利店是在300-2000元,夫妻便利店的銷售額是2000元-3000元之間,3000元以上則是連鎖便利店還有商超?!睙o人便利店日銷售額達到300元的時候就可以盈虧平衡,達到2000元可以5個月回本,陳子林表示。
在無人零售的多個分支中,無人貨架早已有之,無人便利店則屬于新鮮出爐。在這個全新的產業鏈中,看似不太沾邊的中集集團、遠洋集團等也變成了重要一員?!澳壳袄_果盒子已經進入量產階段,共有三個生產商,其中還包括了中集集團這樣世界頂級的制造商。預計到今年年底,產能可達到3500臺/月”,陳子林透露。
在這個無人便利店的產業鏈中,中集集團制造硬件(便利店),雅居樂、佳兆業等地產物業公司提供落地,百事中國等提供貨源?!叭齻€角色中,相比之下貨源容易解決,最體現技術含量的是這個盒子如何實現‘無人’,最考驗運營能力的是這個盒子如何大面積落地”,有不愿具名的分析人士指出。
“黑科技”將大量應用
在這個全新的產業鏈中,繽果盒子的角色并非“攢局”,真正能把中集集團、遠洋集團與雅居樂、佳兆業等綁在一起的,關鍵是如何“賦能”。在業界看來,盡管中集集團的集裝箱制造已是全球第一,但要想在C端市場進一步有所作為,必須要“+互聯網”。
發布會上,繽果盒子正式推出了“小范 FAN AI”無人零售解決方案,其中,圖像識別技術取代了此前廣泛使用的RFID電子標簽,可以節省商品貼標簽的人工和成本,且改造成本極低。繽果盒子的新收銀臺可通過圖像識別、超聲波、傳感器等進行多重交叉驗證,準確率超過99%。
除了收銀臺全面升級以外,貨架也被打造為智能數據收集中心。新發布的“動態貨架”通過攝像頭可以捕捉大量信息,包括面部數據、視覺數據、動作數據等,動態貨架上還有專用的顯示設備,可以根據需要隨時遠程修改商品價格、促銷信息等。“我要跟大家說的是,這個事情做起來很難,遠比你想象中的要難得多。我們的確是走了一些彎路”,陳子林坦承。
除了技術研發之外,無人便利店另一難點是落地,畢竟,無人便利店不能像共享單車那樣“隨便放”,涉及到方方面面。相比之下,在社區內部落地相對較為容易。
對此,中國物業管理協會會長沈建忠建議物業部門更加放開心態:“我們這個行業是個傳統行業,過去幾年可能還沒有這種概念,現在越來越感覺我們需要這些科技的東西去融合,需要有這些垂直服務商來擴大我們服務的范圍、提高我們服務的效益。我相信像雅居樂這樣的物業公司會越來越多,以積極姿態在發展過程當中共生共榮,創造新的價值。我相信我們這個行業會以這樣一種開放的心態去對待。”
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