駕考新規科三通過率下降 如何避免掛科？請你務必看完

• 2017年10月16日 GuoMeng來源：華西都市報 1472 97
• 繁體

從10月1日起，駕考新規正式實施，記者走訪成都多家大型駕校獲知，學員科目二通過率變化不大，但科目三通過率下降較大，甚至出現“團滅”的尷尬局面。

駕考新規實施以來，科三通過率明顯下降

想要一次過?

老司機寫的攻略您一定要收好!

駕考新規科三通過率下降 ?如何避免掛科？請你務必看完

10月12日，許多學員在成都一駕校練車。

在汽車十分普及的今天，考個駕照會開車，已經成為基本生存技能。

說到考駕照，你是否有一把辛酸淚?

從10月1日起，駕考新規正式實施，記者走訪成都多家大型駕校獲知，學員科目二通過率變化不大，但科目三通過率下降較大，甚至出現“團滅”的尷尬局面。

多名駕校老師傅表示，學員科目三掛科的主要問題出在燈光、調整擋位、回頭觀察和語音提示上。

如何避免掛科?請你務必看完。

駕考體驗 擋位、燈光難倒考生

10月13日上午9點，成都市民王女士早早來到位于新都區龍虎鎮的駕考科目三考點，“這是我第二次考科目三了，又碰上新規，所以很緊張。”她到達考場后，先進行了模擬考試，并仔細觀察其他人的考試情況，“前面連續三個都掛了”。

當天上午11點過，王女士作為同批次最后一個參加考試的考生，懷著忐忑的心情坐上了考試車。

然而車開出沒多久，她就因為拖擋被扣了10分，“擋位和車速不匹配，這是駕考新規新增的扣分點”。之后，她又因為靠邊停車時，車身距離右側邊緣線大于30cm、未超過50cm，再扣10分，“這也是去年沒有的內容”。

兩次失誤共扣20分，王女士未能抓住當天的第一次考試機會。在一旁稍作休息后，她再次出發。“沒想到這次犯了個低級錯誤。”她在起步轉彎時忘記開轉向燈，直接被判為不合格。

“擋位和燈光是難點，聽說幾個學員都敗在這個上面。”王女士說，相比于舊的規則，駕考新規更加注重對細節的考核。

按照規定，王女士十天后就可進行下一次考試，但是她并不急著考，“新規中還有很多不熟悉的地方，我要多練習一下。”

記者走訪

駕校19個學員遇新規 科目三只過了3個

當天下午6點過，成都交建汽車駕駛學校(下稱“交建駕校”)主管駕考培訓的夏福金告訴記者，包括王女士在內，當天駕校共有19名學員參加了科目三考試，這也是駕考新規實施后，駕校首批參加科三考試的學員。

“只有3個人通過，比以前少了很多。”夏福金說，在新規實施之前，該駕校學員科三的通過率在75%到88%之間。“但是今天的情況并不代表新規實施后的合格率。”他說，“因為考場上一些設備、系統還在調整，考過一兩場后再看合格率，才比較準確。”

夏福金介紹，就當天的考試情況來看，學員出錯最多的地方是，在公交車站或學校等處，未踩剎車減速。“過去在這些地方都有語音提示，現在則需要考生自己觀察，許多考生一緊張就會注意不到。”他說。

除此之外，未按照車速調整擋位;起步、轉向、變道、超車、靠邊停車前，不使用或錯誤使用轉向燈，都是導致學員扣分或不合格的地方。

“新規更貼近實際路況，而且這些內容教練都有教，只是因為過去不考，學員不太注意。”夏福金表示，學員只要按照教練的指導多加練習，更熟悉新規內容，“順利通過科三問題不大”。

趨勢預判

成都8月科三平均通過率72%

新駕考實施后 下降幅度較大

12日，成都一家大型駕校負責人表示，目前來看，科目二雖然增加完成時間限制，但學員對此有應對，科目二變化不大，但科目三通過率確實下降較大。該駕校的學員規模、考試通過率長期位于成都地區前列，數據頗有代表性。

記者了解到，今年8月成都市約有43萬人參加駕考，通過駕考約32萬人，整體通過率為75%。

具體來說，科目一和科目四的平均通過率都比較高，均超過85%，科目三平均通過率為72%，科目二通過率最低，平均通過率約為61%。

10月12日、13日，華西都市報-封面新聞記者走訪成都多家駕校獲知，由于國慶中秋長假期間沒有考試，從駕考新規實施后的第一個工作日，也就是10月9日以來，近五天學員的考試情況顯示，科目二通過率較此前變化不大，但科目三通過率下降明顯。

不過，對科三通過率下降明顯，上述駕校負責人持樂觀態度，“新規實施第一個月，不要說學員，連教練都在摸索考試，通過率下降是正常現象。”

教練支招

注意燈光、擋位多多練習是關鍵

駕考新規實施后，如何順利通過科三考試?擁有十余年教齡的成都交建駕校教練夏福金，給學員們支了幾招。他介紹，總體來講，掛科學員主要是栽在燈光、回頭觀察和語音提示上。

他說，首先在模擬燈光上，駕考新規下，考試語音指令不再是固定順序，而是隨機靈活變動，“這樣一來很多學員就慌了，死記硬背也就不管用了”，這就需要考生在考試時要靈活多變。而在起步、轉向、變道、超車時，學員更切記要提前打轉向燈，時間還要超過3秒。

其次，在經過人行橫道、公交車站、學校等地時，此前科目三考試會有語音提示，學員聽到語音再操作，但現在語音提示沒了，學員要自己注意觀察路況并作出減速等判斷。

最后，駕考新規增加“回頭觀察”，但很多學員沒有理解到位，認為回頭觀察時看不到前方路況比較危險，加上考試比較緊張，干脆忘記回頭觀察。對此他建議說，其實后視鏡也有盲區，學員可以快速回頭觀察肩膀后40度扇形區域即可，也并不需要完全把頭扭回去看。

“合格率下降，只是暫時的。”夏福金認為，新規非常注重實際操作，需要熟練各種實際道路駕駛，養成良好的安全文明駕駛習慣。學員不能再單純地進行應試訓練，要勤加練習，教練也不能只教學員死記硬背幾個動作。

駕考新規后全國各地情況如何?

科目三通過率下降很普遍

駕考新規應用的范圍為全國各地，成都科三通過率下降較大，其他地區情況如何?記者梳理發現，駕考新規后科目三通過率下降較大已成為普遍現象。

10月14日，浙江電視臺報道，據杭州公安交警車管部門介紹，綜合10月9號、10號和11號3天數據，科目三平均通過率約為35%，和之前平均合格率68%相比，下降一半。

10月13日，新華網報道，駕考新規實施后昆明主城一駕校通過率由80%下降到了60%，另一家駕校科目三通過率由70%下降到40%，甚至出現有考生因為恐懼新規而直接棄考的現象。

10月12日，現代快報報道，記者到南京車管所堯新考點現場探訪，發現新規對科目二影響并不太大，但科目三平均通過率下降明顯。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡