記者10月16日從成都鐵路局獲悉，重慶至貴陽鐵路擴能改造工程(渝貴鐵路)自當日起開始進行全線聯調聯試。該線路預計年底開通，屆時從成都出發經成渝、渝貴鐵路到貴陽，最短僅需3個多小時，比現在省時至少8小時以上。
渝貴鐵路預計年底開通 將成西南地區連接華南、華東的“快車道”
渝貴鐵路預計年底開通
記者10月16日從成都鐵路局獲悉，重慶至貴陽鐵路擴能改造工程(渝貴鐵路)自當日起開始進行全線聯調聯試。該線路預計年底開通，屆時從成都出發經成渝、渝貴鐵路到貴陽，最短僅需3個多小時，比現在省時至少8小時以上。
成貴鐵路聯調聯試意味著該線自2013年初開工以來，進入了工程驗收的關鍵階段，距離正式開通投用又更進一步。
聯調聯試是指鐵路部門在工程靜態驗收完畢并確認合格后，采用檢測列車、貨物試驗列車、綜合檢測列車、測試動車組和相關檢測設備在規定測試速度下對全線各系統進行綜合測試。同時，對新建線路的路基、軌道、道岔、橋梁等結構工程適用性和整體系統功能是否達到設計要求進行檢測試驗，并評價和驗證供變電、接觸網、遠動、通信、信號、客服、自然災害及異物侵限監測等系統的功能。
渝貴鐵路為國鐵I級鐵路，旅客列車設計行車速度為200公里/小時，正線線路長約367公里，新建橋梁 209 座，共有雙線隧道 115 座，橋隧比75.38%。全線新建車站12 座，分別為重慶西站、珞璜南站、綦江東站、趕水東站、桐梓北站、桐梓東站、婁山關南站、遵義站、龍坑站、遵義南站、息峰站以及修文縣站，并引入貴陽樞紐貴陽北站、貴陽東站。
渝貴鐵路開通投用后，將成為西南地區連接華南、華東的“快車道”，重慶至貴陽的鐵路平均旅行時間將由目前的10小時壓縮到2小時左右，重慶至廣州的鐵路旅行時間也將壓縮在8小時以內。
不僅如此，渝貴鐵路作為川渝、西北地區通達貴州、廣西、廣東、海南的便捷、快速、大能力通道的重要組成部分，將極大提高西北至西南間鐵路運輸的機動靈活性，憑借沿線豐厚的人文歷史沉淀和旅游資源，加速促進渝黔兩省市及沿線地區的經濟發展。
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