據外媒報道，Argo AI是位于匹茲堡的一家人工智能公司，它是由福特出資建立的。從一年前的20幾名員工到現在將近200名員工，Argo AI的發展很迅速。但是Argo AI的首席執行官Bryan Salesky表示，幫助福特在2021年推出自動駕駛汽車仍面臨很多困難。
據外媒報道，Argo AI是位于匹茲堡的一家人工智能公司，它是由福特出資建立的。從一年前的20幾名員工到現在將近200名員工，Argo AI的發展很迅速。但是Argo AI的首席執行官Bryan Salesky表示，幫助福特在2021年推出自動駕駛汽車仍面臨很多困難。今年2月，福特成為Argo AI最大的股東，前者宣布將在5年內投資10億美元專門從事機器人和虛擬駕駛系統研究。Argo AI是由前谷歌員工Salesky和前Uber員工Peter Rander共同創立的。兩人都畢業于卡內基梅隆國家機器人工程中心，并于去年年底離開各自的公司，創辦了Argo AI。
在Argo AI公司成立一周年之際，Salesky于周一發表了一篇博文，詳細描述了開發自動駕駛汽車所面臨的挑戰，包括使用大量的傳感系統，比如：激光雷達、攝像頭和雷達并在博文中描述了數百萬英里的公路測試情況。他表示:“我們正在對傳感硬件和軟件平臺進行創新以降低成本：減少傳感器數量，提高傳感范圍和分辨率。要實現這些創新，并使技術實際可用，仍有大量工作要做。”Salesky表示，Argo目前正在匹茲堡和密歇根測試汽車。目前的工作是不斷進行重復試驗，以使汽車在特殊的駕駛情況下能快速且安全的進行計算。
他表示：“我們還處于自動駕駛汽車的初步階段，那些認為自動駕駛汽車在數月內或者幾年內就可以投入市場使用的人是對目前的人工智能發展水平沒有清晰的認識，或者是對自動駕駛技術的安全部署狀況不了解。 我們長期致力于這項技術的研發，所以我想告訴大家自動駕駛系統一直以來都非常的復雜，實現自動駕駛目前還很困難。”
福特計劃在4年內推出一款4級自動駕駛商業汽車，比如出租車或快遞車，然而并沒有透露相關細節。Salesky表示：“我們采取的是一種務實的方法來推動全自動駕駛汽車的發展，但也明白沒有捷徑可走。我們要走的路還很長，但我們不希望大肆的宣傳我們現在所做的工作——致力于生產一款具備成熟的自動駕駛技術的汽車，以博取廣大人民的信任。”
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