在2017年《政府工作報告》中，繞城高速公路南段被列為襄陽市政府的十大惠民工程之一。
漢江又一特大橋開建 ?將極大地帶動周邊地區的交通經濟往來
漢江又一特大橋開建
在2017年《政府工作報告》中，繞城高速公路南段被列為襄陽市政府的十大惠民工程之一。
經過緊密籌備，繞城高速公路南段主體工程于10月15號開工，作為繞城高速的最后一環，南段工程有哪些項目，連接哪些地點，何時能夠建成通車呢?
襄陽繞城高速公路南段全長31.6公里，其控制性工程為全長3.78公里的漢江特大橋，由中交二航局承建。
15號上午9點，漢江特大橋46號墩1號樁基打下第一鉆，標志著整個繞城高速南段主體工程的啟動。
襄陽繞城高速公路南段，起于襄州區峪山鎮，經鹿門山，跨漢江、207國道，在襄城尹集與襄荊高速的南外環相連。工程采用公路1級標準，雙向四車道，路基寬度26米，設計車速100千米每小時。
作為南段的控制性工程，新的漢江特大橋采用波形鋼腹板工藝，這在全省以及漢江上的橋梁建設中都是首次。
總工程師 王暉：
它的特點一個是外形美觀，再一個就是材料上比較節省。與此同時，他的建設速度更快。從結構受力上來講，他也比全混凝土結構更受力，使用壽命上也更長。但漢江兩岸獨特的地質條件和近期的汛情也給施工增加了不少難度。
總工程師 王暉：
地質條件比較復雜，卵石層非常厚，溶洞非常多，而且溶洞上面是卵石層和砂層。非常容易塌，這種情況就要依靠我們以往的施工經驗和一些先進的裝備才能克服這些困難。
襄陽繞城高速公路南段工期30個月，預計2020年年初完工通車。南段線路設計有峪山、鹿門寺、余家湖、熊廟四個出入口，將極大地帶動周邊地區的交通經濟往來。
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