自從“杭州火車西站”概念誕生以來，這一全新的交通樞紐地區正在吸引越來越多關注。昨天，杭州交投集團公布了杭州火車西站的設計規劃方案征集公告，這意味著火車西站即將從概念變作圖紙。
杭州火車西站位置確定 ?未來有多條高鐵規模比杭州東站略小
自從“杭州火車西站”概念誕生以來，這一全新的交通樞紐地區正在吸引越來越多關注。昨天，杭州交投集團公布了杭州火車西站的設計規劃方案征集公告，這意味著火車西站即將從概念變作圖紙。
征集方案一公布，記者立即向杭州交投集團打聽了更多有關“杭州火車西站”的細節。
倉前將造一座
3.0版現代化高鐵新城
關于杭州火車西站樞紐地區的征集，還有一個名字叫“倉前科創新城核心區域城市設計暨概念規劃方案”征集。從中可以看出，區域里不僅要造一個火車西站，而是要造一座倉前科創新城，類似城東新城。
根據征集公告，倉前科創新城用地面積約10平方千米;核心區城市設計，用地面積2至3平方千米(含綜合體建筑區域);火車西站樞紐綜合體(概念)建筑設計，用地面積50至100公頃。
今年5月份曾傳出關于杭州火車西站的位置圖，不過當時相關部門回復這個位置還不能說板上釘釘，有待國家發改委正式批復。現在，國家發改委正式批復了，它位于未來科技城倉前地區，初步選址在320國道以東、良睦路以西、留祥路西延以南、老宣杭鐵路以北區塊。
區塊周邊，有夢想小鎮、阿里巴巴西溪園區以及浙江海外高層次人才創新園等等，聚集了很多創新創業人才。所以在這里建一座新城，新城里有一個核心區，核心區內有一座火車西站，意義變得很深遠。
正如這一次征集公告寫的，這一座新城將以站城融合為總目標，一體化開發樞紐及周邊地區，著力建設成城西科創大走廊的橋頭堡和新核心，建成站城一體、三生融合的3.0版現代化高鐵新城。
火車西站未來有多條高鐵
規模比杭州東站略小
火車西站，是核心區內的核心。按照設計，火車西站樞紐用地面積50至100公頃，按照全國鐵路樞紐站標準建設，規模比杭州東站略小。目前已啟動項目前期工作，有望在2018年開工建設，2022年亞運會前建成。
杭州東站
據2016年7月公布的《杭州城西科創大走廊綜合交通規劃方案》，杭州西站是一座鐵路、公路、航空、地鐵、水運等多種交通方式無縫對接的大型綜合交通樞紐，這是杭州除了蕭山機場、火車東站之外，第三大交通樞紐，是一個規模上與杭州東站雙峰并峙的交通樞紐。
鐵路方面，杭州西站規劃引入商合杭、寧杭、滬乍杭、滬杭城際、杭黃、杭溫、杭臨績等鐵路。
商合杭高鐵將連接商丘、合肥和杭州，目前已開工建設，預計2020年建成通車，是一條中部地區的新通道。
滬乍杭鐵路，是杭州到上海的第二條城際鐵路，走向大致與杭浦高速平行，將接入規劃建設的上海東站(緊挨浦東國際機場)，預計明年開工建設、2021年建成通車。
杭溫高鐵，將于明年開工，2021年建成通車，屆時杭州到溫州只需1個小時左右。
網絡配圖
杭臨績高鐵是杭州至武漢高速鐵路的組成部分，從杭州、臨安到安徽績溪，計劃2018年開工建設。杭臨績高鐵與規劃中的安池績(黃)高鐵、武安高鐵等共同組成杭(州)武(漢)高鐵。
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